关键字 |
| 供给丰富的区域(SRA),需求丰富的区域(半径标注),节点边际价格(LMP),权力转移分布因子(PTDF),最优潮流(OPF)。 |
介绍 |
| 电力系统规划集成的大规模电力系统在计算上具有挑战性。通过使用小、等效网络计算需求可以显著减少。但是这些算法在电力系统规划的适用性有限,然而,由于高计算成本与大规模电力系统有关。传统的网络还原法产生了一个简单的模型[6]。等效网络复制相同的电压和电流的公交车与原系统。 |
| 然而,地区之间的权力交接不是保存因为消除分支的流不能近似。建立大功率市场通过几个控制领域扩张,需要新的还原方法关注经济标准和代参与。典型方法使用基于节点边际价格降低或权力转移分布因子(PTDFs)。基于LMP的方法的基本思想是创建集群,例如聚合领域,基于节点边际价格。为了避免创建集群,拥挤线路存在,只有节点相似节点价格聚合。为了计算初始节点价格最优潮流(OPF)计算集群是必需的,这意味着详细的初始系统必须是已知的。大规模的系统和系统扩展多个控制区域内,这个计算可能不可能由于缺乏信息。 |
| 权力转移分布因子(PTDFs)表明,功率流比例而言,双边转移一个特定数量的电力传输网络的其他部分的影响。因此,基于PTDFs减少,根据系统的实际配置,以防LMP方法的应用程序。基于还原法的权力转移分布因子(PTDF)提出了保持相同的流型,在最初的网络。 |
| 一种新的方法来减少网络最近提议建造减少注入流灵敏度矩阵。减少注射和减少流被定义为聚合注射和聚合流在一个预定义的公交车。过程中,该方法产生一个简单而精确的注入剖面独立模型。然而,目前尚不清楚应该如何定义一组公共汽车。结果,注射和流配置文件可能显著不同如果原始网络用于最优潮流(OPF)的研究。在OPF的研究中,经常拥堵大大增加了系统的成本,因为它可能防止廉价代派。交通拥堵OPF和规划中起关键作用的研究。因为拥堵出现流=的极限线,是很重要的分配流量限制的研究。因此,同样重要的是分配足够的流量限制的聚合线(走廊)。尽管减少算法产生一个简单而精确的模型,它的适用性有限没有适当的作业流的限制。 |
减少网络的重要性 |
| 网络减少或等价已成为重要的原因有几个,在几个不同的应用程序。实时观测网络要求非常高的计算工作的重复计算以提供系统的安全供应。此外,可再生能源的集成到系统需要电力传输距离更远,和有必要评估传输网络的局限性。功率流和最优功率研究大规模网络都需要操作或计划的目的。减少方法分为静态和动态模型的表示: |
| 答:静态减少 |
| 减少模型表示系统的快照和只适用于静态分析。这些模型适合于功率流计算,为操作和规划分析。 |
| b .动态减少 |
| 减少模型用于(a)大规模电力系统离线大扰动暂态稳定分析,(b)大规模电力系统/流程具有小扰动的动态稳定性分析,(c)大规模电力系统在线安全评估。 |
| 这里,提出了一种新的方法找到一个适当的减少公交车的分组和分配流量限制,这样拥堵概要文件被保存了下来。总线的算法的分组和分配流量限制是保护交通拥堵的关键特性资料。方法将应用最优潮流(OPF)研究和OPF结果比较与原网络的拥塞概要文件,节点边际价格(LMP),生成配置文件。 |
减少电力系统网络 |
| 答:网络还原过程 |
| 减少网络方法的简要描述如下: |
| 1)首先,定义区域,这样所有的公交车在一个地区有相似的属性。 |
| 2)忽略的所有线路连接两个公交车属于同一区域。 |
| 3)线路连接两个属于不同区域聚集的公共汽车。 |
| 4)PTDF减少网络的计算。 |
| 5)减少了网络计算电抗值PTDF获得4和node-branch减少网络关联矩阵。 |
| 一个简单而精确的减少模型获得的过程,如果提供的领域。[3]表明,功率流研究与减少模型产生相似的流动模式。然而,目前尚不清楚如何确定的领域。定义的领域,公共汽车在一个地区应该有相似的属性。最优规划研究中,重要的是对经济影响的重要性。因此,需要考虑属性相关的经济影响。因为LMP反映了影响,基于定义的区域价格。因此,区域是一组busesof LMP落入类似的价值。当一个线是拥挤的,注入线的一端从另一端排出的一个如果损失将被忽略。在弹出身边,力量不足; i.e., the sum of loads is greater than that of generations. The area is termed demand- rich area (DRA). The congestion results in higher LMP than the system marginal cost. The injection side is termed supply-rich area (SRA) because the sum of loads is less than that of generation. The congestion results in lower LMP than the system marginal cost. |
| b分离网络拥塞 |
| 当一个线是拥挤的,注入线的一端从另一端排出的一个如果损失将被忽略。在弹出身边,力量不足;即。,the sum of loads is greater than that of generations. The area is termed demand-rich area (DRA). The congestion results in higher LMP than the system marginal cost. The injection side is termed supply-rich area (SRA) because the sum of loads is less than that of generation. The congestion results in lower LMP than the system marginal cost. |
| c总线分组算法 |
| 每个总线β。β是标量的会员根据一条拥挤的公共汽车。的公交车属于同一集,数量的总和(Σβn)应该相等。这样的赋值后,选择所有的公交车的总和等于分配的数字。注意,被选中的值的总和总线明确收益率公车所属会员。与选择,四组被归类为每个拥挤:SRA散装,SRA边界附近半径标注散货,半径标注在边界附近。的值是1、2、3和4 SRA散装,SRA边界附近半径标注,分别和边界附近的半径标注。 |
| PTDFs的给定值的每一行四个方面为每一个拥挤的线被分配。可以定义集提供从网络拥塞概要文件。假设有existN集。对于每一组n,属于集合的公共汽车有βnwhereβ> 1。 |
| 的公交车属于同一集,数量的总和(Σβi)应该相等。这样的赋值后,选择所有的公交车的总和等于分配的数字。注意,被选中的值的总和总线明确收益率公车所属会员。在这个过程中,拥挤的线属于群际线[3]。假设一个拥挤的线连接两组,存在其他线路连接相同的组。方法[3]收益率的一种聚合所有线路连接组。然而,在介绍中提到的,很难分配流量限制。相反,连接两个组除了拥挤的一线是聚合到单个线平行于拥挤。 |
| d .提议限制工作 |
| 该方法产生一个方式来组织公共汽车维护原始网络的拥塞概要文件。目的减少网络的规划研究。因此,它是可能的意外的拥塞发生。如果拥挤线路产生完全不同的拥堵概要文件,然后从该算法的结果可能不反映适当的拥堵概要文件。因此,重要的是要包括可能拥挤线路以及现有拥挤的线。 |
仿真和讨论 |
| 在本章的结果提出理论的实现在上述章节中讨论。新的网络减少使用MATPOWER算法开发了。算法已经在IEEE 118总线测试系统。 |
| 在IEEE 118总线系统[13],流动的限制一些行修改创建拥堵概要文件。在高峰时期,两行(37和38行)可以拥挤。2.1节中描述的一个类似的过程收益率九组表1中列出,无花果。1说明了减少网络产生的过程和降低网络形成基于减少算法[12]是图2所示。 |
| OPF研究交流各种负载概要文件上执行原和减少网络比较结果。各种负载模拟找到不同的拥堵配置文件。 |
结论 |
| 对大规模电力系统来说,这几乎是不可行的找到电力系统规划的最优解。最近网络减少允许精确建模的发展可控的计算费用。然而,适当的作业流的限制是失踪,OPF的研究是必要的。本文提出了一个算法来找到一个合适的小组分配网络。减少网络基于这组显示了相同的拥堵概要文件与原始网络在OPF的研究。另一个优势是,限制流动的聚合线不是拥挤不需要分配精确。因此,随着网络还原算法,它提供了一个简洁和精确表示传输网络的功率流的研究。因此,这种方法可以用来在一个大的系统消息。 |
表乍一看 |
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数据乍一看 |
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| 图1 |
图2 |
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引用 |
- h .哦,”聚合公交车减少网络”IEEE反式。电力系统。,27卷,不。2、2012年5月,页705 - 712。
- AntonisPapaemmanouil GoranAndersson”,减少大型电力系统模型的电力市场模拟,”迪斯。ETH No.19702, 2011年1月。
- h .哦,”一个新的网络减少电力系统规划研究方法”IEEE反式。电力系统。,25卷,不。2、2010年5月,页677 - 684。
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