关键字 |
| 合作通信、车载网络,Vehicle-to-vehicle (V2V)通信。 |
介绍 |
| 车辆通信被视为改善道路安全的关键技术,通过智能交通系统(ITS)安慰。日益增长的兴趣向可能的应用无线技术的车载环境发展之间的数据传输技术和协议之间的车辆和车辆和道路基础设施。车载自组网(VANETs)代表一个正在迅速崛起的,特别具有挑战性的移动Ad Hoc网络(manet)。MANET是一个自我形成网络,函数不需要任何集中控制。每个节点在一个特设网络作为数据终端和路由器。网络然后使用无线介质中的节点与其他节点的通信电台的范围。VANET是有效马奈的子集。使用ad hoc网络的好处是可以将这些网络部署的地区并不是可行的安装所需的基础设施。VANETs分布、自组织通信网络建立了从移动车辆,因此以很高的速度和自由度有限节点移动模式。 |
| 通常有两种类型的通信范例为汽车服务vehicle-tovehicle (V2V)和vehicle-to-infrastructure (V2I)通信(图1)。V2I通信使车辆能够通过网络连接到路边基站(BS)。密集推进V2I进行调查和试验技术等,目的是支持车载应用实时更新的拥塞,天气条件,等。与此同时,大量的研究一直致力于短程radiobased V2V通信技术等专用短程通信(DSRC)支持主动安全应用程序。车辆设备(VE)接近b可以享受良好的信道质量导致高数据率。然而,其他人远离BS只能有更低的数据率由于贫穷的无线电联系。 |
文献调查 |
答:在分布式无线网络跨层协作Mac协议 |
| 介质访问控制(MAC)协议提出分布式合作无线网络进行了研究。基于有益节点援助合作通信的解决两个基本问题即集中合作和谁配合从跨层协议设计的角度来看。协议透明性的总体协议设计考虑邻居的概念区域探索,有益的邻居传输可以被识别。率分配合作地区提供更高的链路利用率比在合作区域显示。提高网络吞吐量,最优分组有效辅助节点选择策略,提出了设计一个贪婪算法,改进MAC协议。一个成功传输概率的分析与合作或直接传输。仿真结果表明,该方法可以有效地利用互利合作,从而提高系统性能。 |
| 缺点 |
| 更多合作技术包括编码的合作需要开发和评估。 |
b .跨车辆通信网络高效可靠的广播:跨层方法 |
| 广播消息是一个成功的方式播出安全导向信息合作推动跨车辆通信(IVC)。不过,它缺乏基本的挑战,如信息冗余,链接不可靠,隐藏终端和广播风暴,极大地降低了网络性能的跨层方法设计一个高效、可靠的广播协议紧急情况信息分布跨车辆通信系统。小说综合继电保护继电器选择指标,由共同考虑环境位置、移动速度的车辆和物理层信道条件。依赖于传送度量,提出了一种分布式中继选择方案,以确保一个独特的中继选择可靠的紧急消息转发所需的传播方向。我们进一步应用IEEE 802.11 e EDCA MAC安全保证QoS提供相关服务。此外,一个分析模型研究方面提出CLBP继电器的性能选择延迟和紧急信息访问延迟。 |
| 缺点 |
| 可靠的广播在城乡环境中与用户合作,整合各种流动模型和道路交通条件是必要的。 |
c . VC-MAC:合作在车载网络的MAC协议 |
| 的快速增长和演化在交通管理的需求增加,在车载网络无处不在的网络连接。在严格的,下载的数据量的接入点部署网关严重增加。污染,机动性高、用户连接和不规则的无线频道,这是难以满足大规模数据传输的需要车辆的车载网络合作媒体访问控制(VC-MAC)利用合作交流为车载网络的概念,尤其是对网关下载场景。VC-MAC利用无线媒介的广播性质来最大化系统吞吐量。空间的多样性和用户多样性利用并发合作转发克服无线信道在车载网络的不可靠性。 |
| 缺点 |
| 复杂的设计。 |
d . Intervehicular沟通合作的多样性:性能分析和优化 |
| 合作多样性为国米车载通信基于瑞利衰落信道模型从基站天线通信发生水平和汽车天线水平。由于车辆移动频道毫升intervehicular通道的提供了一个现实的描述两个或两个以上的独立Nakagami衰落过程被认为是由独立的组中散射的两个移动终端。amplify-and-forward传递的性能为intervehicular合作方案的帮助下路边接入点或另一个作为继电器的车辆调查。 |
| 答:继电器通道 |
| 一个便利。 |
| b。合作 |
| c .观察 |
| b .衰落信道 |
| 我们的多样性分析表明,合作方案能够提取完整的分布式空间的多样性。我们额外设计的功率分配问题考虑方案优化功率分配给广播和继电保护阶段。性能提升到3 dB通过最优功率分配,根据继电器的位置。 |
| 缺点 |
| 当前的结果主要是限制在瑞利衰落信道模型,这是通常用于描述蜂窝无线电系统。 |
结论 |
| 利用图论中的调度问题dual-hop通信车载网络已被确认.Due VE的通道变化和流动(车辆设备),dual-hop网络拓扑时变,可以建模为一个基于V2I生成树和V2V链接。广泛的文献综述,表明,能够更好地实现公平VE和可以明显增强的日期率已经与恶劣的信道条件的合作交流可以提高吞吐量,使系统的低复杂度。 |
数据乍一看 |
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| 图1 |
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引用 |
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