事故自动检测与智能交通灯系统和救护车救援

Mr.S.Iyyappan¹,Mr.V.Nandagopal²

P。G学者,EEE称,Ganadipathy Tulis Jain工程学院,Vellore,印度¹
助理教授,EEE称,Ganadipathy Tulis Jain工程学院,Vellore,印度²

文摘

现在的交通事故在现代城市增加到不确定的水平。人类生命的损失,由于事故是可以避免的。交通拥堵和潮汐流是主要的事实导致延迟救护车。条人命损失由于事故我们引入一个新的方案叫做" itl(智能交通灯系统)。这背后的主题方案是提供一个顺畅的急救车辆像救护车到医院的时间,从而减少交通拥堵造成的延迟。这个计划背后的理念是实现itl从而控制机械在救护车的道路交通信号灯。救护车由控制单元控制也提供足够的途径救护车和控制交通信号灯根据救护车位置,从而安全地到达医院。控制器确定事故地点的位置通过传感器系统的车辆事故,因此决定控制器走过救护车到现场。这个计划是完全自动的,因此,发现事故现场,控制交通信号灯,帮助及时到达医院。

关键字

itl、交通拥堵、传感器系统

介绍

如今无线传感器网络(WSN)已经被应用于各种领域像天气监测、军事、家庭自动化、医疗监控、安全与安全等或在坚果壳可以说无线传感器网络可以应用于大多数领域[1],[7]。交通信号系统、交通监控是一个巨大的领域,传感器网络可以应用于收集信息传入的交通流量,流量负载特定的道路,交通荷载在特定的时间内(高峰时间)和车辆优先级。WSN安装在可以被利用来控制交通负荷的道路在道路和交通路口[5],[9]。

要部署的传感器节点沿着路小,能耗低[2],[3]。这些传感器运行在电池和太阳能。他们有能力吸引太阳能,这样他们就可以利用阳光阳光明媚的功能状态和电池供电的功能在夜间或在多云或多雾的情况。传感器用于交通信号系统的无线传感器网络的主要是两种类型:1)侵入类型和2)非侵入式[4],[8]。我)侵入性类型的传感器都在等候的道路和交通信号。这种类型的传感器有金属探测器的工作原理一样。(二)非侵入性的类型的传感器安装在路上。这种类型的传感器的安装很简单,不需要切割的道路。非侵入性的传感器包括声学传感器或视频图像处理器检测在交通路口车辆等待的存在。虽然不干扰侵入传感器仍然是非常有效的传感器是优先于侵入性传感器具有成本效益的,易于安装,不受自然腐蚀和退化[6],[10]。

提出了系统

提出系统如果车辆遇到了事故,立即一个警告消息被发送到控制中心的位置坐标。从控制中心,一个消息发送到附近的救护车。信号传送到所有的信号之间的救护车和车辆位置提供射频救护车之间的通信和交通部分。观察到的交通事故使用振动传感器和控制部分由单片机收到然后收到附近的救护车从电脑和控制器将消息发送到救护车。交通信号部分的信号是通过射频通信传播。如果任何火灾发生时,发现使用火焰传感器和一个报警信息直接发送到消防站。

方框图

答:车辆单位的框图

如果车辆遇到了事故,振动传感器或火灾传感器给单片机电气信号通过信号调节器。然后GPS提供车辆位置的纬度和经度信息通过GSM控制部分。

b .框图救护车/控制单元

在事故控制部分GSM调制解调器接收信息并将其发送到PC。电脑识别最近的救护车和急救指示去接病人。控制部分之间的信号传输控制信号所有救护车和车辆射频传输。

c .框图的流量单位

当救护车到达附近的交通信号(约100米),将绿色交通信号通过射频通信。建议从而救护车到医院的时间。

系统实现

我们的系统包括三个主要单位,相互协调并确保救护车到达医院没有任何时间差。因此我们的系统分为三个单元,

吗?车辆单位

吗?救护车/控制单元

吗?交通部门

答:车辆单位

事故车辆单元安装在车辆的感官并将事故的位置发送给控制器。根据我们的系统,每辆车都应该有一个车辆单位。车辆单位由振动传感器、控制器、警笛、用户界面、GPS系统和GSM模块。振动传感器用于任何大规模的车辆会不断振动的汽车[1]。感知数据的控制器在车辆GPS系统。GPS系统发现车辆的当前位置(经度和纬度)事故地点的位置和给GSM模块的数据。GSM模块将数据发送到控制单元的GSM模块已经存在数作为紧急号码

b .救护单位

控制器发现出事地点最近的救护车,救护车之间的最短路径,事故地点最近的医院。救护车的控制器发送这条路。也使用这个信息的交通信号控制器控制所有路径的救护车并使它准备免费提供路径救护车,这确保救护车及时到达医院。同时,救护车单位打开射频发射机。这将导致与交通通信部分。

c .交通单位

只要交通信号部分接收关于事故的信息,本节中的射频接收机打开搜索救护车接近交通信号。当救护车到达附近的交通信号(约100米),将绿色交通信号通过射频通信。建议从而救护车到医院的时间

仿真结果

事故自动检测和救护车救援使用变形与智能交通灯系统模拟软件和提出了他们的研究结果。上述系统的电路模型和传感器连接到测量显示输出结果。

答:正常状态

在正常条件下的振动传感器和火灾传感器值将小于预设值。

b .事故情况

如果车辆遇到了事故,振动传感器给单片机电气信号通过信号调节器。然后GPS提供车辆位置的纬度和经度信息通过GSM控制部分。

c .触发条件

如果车辆遇到了事故,火灾传感器给单片机电气信号通过信号调节器。然后GPS提供车辆位置的纬度和经度信息通过GSM控制部分

d . amulance之前到达交通信号

在救护车到达交通信号结之前,将红色的信号。控制部分之间的信号传输控制信号所有救护车和车辆射频传输。

大肠后amulance达到交通信号

救护车到达交通信号接点信号后会变成绿色的帮助下射频信号。

结论

本文提出了一种新奇的想法控制交通信号灯的救护车在事故。这个系统上救护车可以从itl可以证明是有效控制不仅救护车还权威的车辆。因此itl如果实现在印度这样人口众多的国家可以产生更好的结果。itl更准确,没有浪费时间。但可能会有推迟是因为GSM的消息,因为它是一个基于队列技术,可减少更加重视信息沟通通过控制器。

确认

Prof.Dr.S我表达我的感激之情。负责人ARUMUGAM电气电子工程系曾认为的方式做一个成功的项目,没有不断的鼓励和想法,这个项目是不可能的。我想表达我真诚的感谢我们的项目co-coordinator Mr.V。助理教授NANDAGOPAL曾帮助我很多,给了有价值的建议,这使我非常成功的完成这个项目,下一个。

数据乍一看


图1	图2	图3	图4

图5	图6	图7	图8

引用

王伟,hanbo粉丝,交通事故自动检测和远程报警装置

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在en.wikipedia.org/wiki/Traffic_light_control_and_coordination传感器节点信息可以通过www。