双质量飞轮系统的设计和开发

Sameer更多¹,普拉文·Medankar²,Prof.Mahesh Nagargoje³

ug的学生,机械工程学系博士d . y .帕蒂尔工程技术研究所,浦那(印度马哈拉施特拉邦
ug的学生,机械工程学系博士d . y .帕蒂尔工程技术研究所,浦那(印度马哈拉施特拉邦
助理教授,博士d . y .帕蒂尔工程技术研究所,浦那(印度马哈拉施特拉邦

文摘

振动是由于发生轻微的扭曲在曲轴动力冲程。四冲程发动机的燃烧周期周期产生转矩波动引起扭转振动是通过传动系。由此产生的噪音和振动,如齿轮喋喋不休,身体繁荣和负载变化的振动,导致可怜的噪音行为和驾驶舒适性。目的在开发这个概念是孤立的传动系扭转振动。本文包括惯性增大的发展机制和优化飞轮使用此机制的发展。双质量飞轮由初级飞轮和第二飞轮和两个弹簧组成。

关键字

双质量飞轮扭振,惯性扩张机制、驾驶舒适、阻尼

介绍

发动机飞轮的函数是即使功率的波动,从而使车轮顺利的传播力量。所有发动机的飞轮或加权曲轴平衡压缩和权力中风,保持空闲,援助启动和减少组件磨损。如果飞轮太光摩托车需要更多的努力开始,懒散地严重,容易拖延。重量不是重要的因素,但是惯性。惯性是储存能量,并不直接与飞轮的重量成正比。ItA¢年代可能有一个光飞轮的惯性比一个更重的飞轮。在任何事件中,除了当离合器是所有飞轮重量减少加速下滑。没有发动机转速或其他条件,额外的飞轮重量有所帮助。显然,还有¢s一定最少的飞轮惯性,应该有几个原因如闲置稳定、高压缩公差,凸轮重叠,更好的低速离合器操作和交通操作,减少负载逆转的动力传动系统在低速,更好的牵引等。

因此从上述讨论是安全的解释,飞轮惯性中起着重要作用在车辆优化性能和合适的修改可以降低飞轮的质量仍然保持惯性。双质量飞轮的安排是一个合适的回答上述问题陈述在惯性增加使用两组群众逐步彼此相反。在我们的方法,我们将专注于开发新飞轮系统使用弹簧质量系统的振动提高惯性飞轮在实现更高效率的使用低质量,低大小飞轮。

LITERATUREREVIEW

通常不同的研究已经在飞轮上。根据四冲程发动机的燃烧周期周期产生转矩波动引起扭转振动是通过传动系。由此产生的噪音和振动,如齿轮喋喋不休,身体繁荣和负载变化的振动,导致可怜的噪音行为和驾驶舒适性。

本文的基本概念是来自美国专利文件的李et al。工作是开始通过研究问题的主要概念与传统的飞轮。双质量飞轮转矩估计是解释Ulf Schaper等已经对这篇文章很有用。双质量飞轮效应在车辆动力传动系统噪声的情况下讨论了S Theodossiades et al。根据他们的研究双质量飞轮具有良好的对降噪的影响是比较传统的飞轮。

三世。提出的方法

双质量飞轮的安排最好的解释是下面的数学模型。这个模型是一个两个弹簧质量模型图形化地表示为下面

图中显示自由un-damped振动两个质量——两个弹簧系统的设置。如图的输入系统处于低能量间歇性的形式从任何电源输入(激励),这导致无阻尼自由振动系统中设置导致的自由往复运动质量(m1) & (m2),这种运动是由重力和协助将继续,直到发生共振,即。很久之后,系统将继续输入(间歇性)已经停止……因此术语使用自由能。

图2显示了惯性扩张机制中可以看出两个偏心质量放在行星齿轮安装在飞轮支架1和2。图3简化了惯性的概念扩展机制。

从图3我们可以得出这样的结论:使用两个这样的质量而不是一个严格的质量可能有利于连续旋转运动的飞轮。因此飞轮将分为两个质量即。,primary and secondary masses which will be connected by lubricated spring sets. It effectively isolates torsional vibrations.

双质量飞轮在图表示如下:

从图4很明显,除了飞轮的质量,这对夫妇由于离心力和向心力使飞轮为长时间…从而增加运动所做的功系统…因此给定系统的输出增加。

双质量飞轮系统如上所示。飞轮的飞轮由中心这是发动机轴,键控。身体中心带有飞轮,飞轮的齿圈安装。飞轮的身体嵌在rim内端接收春天。使用两个弹簧和两个群众因此飞轮具有双重质量飞轮的名称来源于…。

随着发动机功率传递到飞轮,飞轮的混蛋应用将为运动,所以也混蛋应用于群众,并解释了两个弹簧质量系统的两个物体振动产生„自由energyA¢A如前所述。群众的运动提供额外动力的飞轮的身体由于我们得到额外的革命混蛋一样应用到传统的飞轮。因此它能够实现更多的惯性飞轮的质量相同双质量飞轮的安排。

四、结果

与传统的飞轮,空转的扭转振动传输范围几乎未经过滤的变速箱和导致齿轮齿边缘相撞(变速箱喋喋不休)。

可以获得完全的隔离的扭转振动,如图6所示。DMF的弹簧/阻尼系统过滤掉扭转振动造成的引擎。这可以防止齿轮箱组件相互敲打震动不发生,司机可以完全满足要求更高的舒适度。

诉的结论

通过这种方式,最后,我们得出结论,发动机的输出功率增加了实现双质量飞轮系统。我们也知道扭转振动是降低。因此防止齿轮箱组件敲门。而且还可以减少燃油消耗。输出功率也相应增加。结果还表明,双质量飞轮系统比传统的飞轮系统更有效率。

引用

年轻的“双质量飞轮”,“美国专利”,没有。6029539,2000
李“美国专利申请出版“我们2014/0144284,2014。
Ulf Schaper,奥利弗Sawodny Tobias Mahl和泌尿道感染的祝福,“建模和转矩估计的汽车双质量飞轮”美国控制会议,2009。
登顶,Dr.Annamalai弧形弹簧设计与分析中使用的双质量飞轮”,国际工程和技术研究杂志》上。卷2,问题1。pp 35-41, 2014
年代Theodossiades1, M Gnanakumarr、H Rahnejat和P凯利,”效应的双质量飞轮的感应噪声影响车辆动力系统”,D,一部分汽车工程杂志》220 - (6),pp.747 - 761。