关键字 |
| 可变频驱动器、三相感应电动机、脉冲宽度调制器、隔热门双极晶体管 |
导 言 |
| 调整三相感知电机速度的新趋势是使用可变频驱动通常上传电机直接连接主供电量时,只能按定额速度运行多应用程序需要变速运算多数应用中输入功率直接与电速立方体成比例在某些应用中,如运动离心泵加速减速20%可节能约50% |
| 现代时代 高效驾驶控制电机 是两大约束半导体制造技术开发新创新后,半导体规模和价格急剧下降,这意味着终端用户可用可变频驱动取代低能机械驱动控制系统VFD不仅控制电机速度,还可以提高电机动态稳定状态特征此外,VFD可减少系统平均耗能 |
二.相关工作 |
| 研究可变频驱动器及其节能论文讲解模拟和电路分析结果,然后如何改变电流速度和电波分析速度.电流.从论文“使用PLC和SCADA监控并控制可变频驱动器”,我学习PLC(PROGRAMYLOGICCORLER)和SUPOSORY控制DATAAAQSI |
| 控制平台:Most驱动程序使用下列一个或多个控制平台: |
| PWMV/Hz标量控制 |
| PWM面向外控或矢量控 |
| 直接托盘控制 |
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| 电动机设计与三相感应电机并用因为这些电机通常只有开关状态,需要多运速时需要VFD除可选择速度外,全系统效率提高,因为电机只看到实现理想输出电量所需的输入电量。同时,电机可慢速提高速度,消除巨型启动电流峰值测试分为两类:大小电路控制电路保持原样 |
| 小型测试之所以重要,是因为电路初始原型处理能力不可能实现大型电源需求使大型IRFP360PBFMOSFET从国际校正器交换小开关IRF510从国际校正器交换DC轨迹减为10V并取自DC电源而非校正信号测试范围为40-80赫兹密钥节点检测并分析信号列入本报告的捕获量是小型测试的结果完全大尺度测试因缺少组件而未完成(PCB),小尺度测试则成功所有信号行为如预测需要额外测试,但必须综合使用PCB以确保适当连接和适当电容量 |
| 电子电机驱动器世界划分为两类:AC和DC电机驱动器控制电机速度、托盘、方向和生成马力DC驱动器通常控制区外割裂电机,电机分机和田间电路AC驱动AC感应电机类像DC对等控制速度、叉和马力 |
| 三种不同的优化技术 我们使用 |
| A.常规优化技术 |
| .b.AI基础优化技术 |
| C.NIA基础优化技术 |
| 设计优化上演机解释常规算法和AI和NIA基础算法常规算法描述不同步数效果、约束效果、改变目标函数效果 |
| VF控件为开路速度控制三相感应电机提供简单成本高效法未来我们可以使用廉价VF解决方案使用PIC16F7X7设备组3个专用PWM模块硬件化最理想控制三相感知电机附加芯片资源,如多时器ADC允许用户轻松实现安全控制特征,如电压保护以及可配置加速度和减速时间。 |
| 起始电流需求较低 |
| 稳定运维 |
| 基础速度电压和频率达标值提高频率可以驱动马达超基速 |
| 电机加速减速可控制时间向电机变频 |
三.易裂变驱动 |
| 可变频驱动器可用控制三相感应电机速度可变频驱动系统通过控制电机电源频率控制交替电流旋转速度VFD三大基本组件如下: |
| 整洁器 |
| DC总线 |
| 反转器 |
| A.VFD类型 |
| 下表给出机械、电气和液压VFD实例(多机容量相当需要定期维护): |
| 开工机械驱动器 |
| a.可调整链带驱动 |
| b.克隆奇 |
| C.电车驱动 |
| 二叉电气驱动器 |
| a.Eddy流离合机 |
| b.DC(旋转固态) |
| C.固态Vac |
| 超高速电机 |
| 3级流水驱动器 |
............. 何必买VFD |
| 机械电流可调速驱动器提供上述部分好处 |
| 无效合并VFD所有优点 |
| 开工可变速度流能力 标准感应电机 |
| a.改进流程控制 |
b.节能 |
| 二叉减压启动特征 |
| a.软起步加速 |
| b. 减少设施电源问题 |
| C.减少电机加热和压力 |
| 3级标准AC感应电机使用 |
| 工业用电为大距离提供电量,因此AC电源需要驱动电机VFD中的整流器用于将进电ac转换成直流电3对整洁组合用于将3级AC转换成DC。 正常612或18二极管将用于此目的整洁器可用二极管、硅控整洁器或晶体管修复能力构建电流穿透整洁器后,它存储在dc总线上dc总线内装电容接受校正并存储电源并终于通过反转器段提供电源 |
| DC驱动器在驱动行业中仍然盛行,占市场约40%VFD性能最近大有提高,DC驱动器往往代之以AC机提供附加益有一些应用, 特别是大型高功率低速驱动器 未来多年中 DC将使用dc总线还可能装有推理器、dc链路、阻塞或类似项目添加推理,从而使进电dc总线平滑VFD最后段称为“反转器”。反转器内含晶体管向电机提供电源隔开门双极晶体管(IGBT)现代VFD常用IGBT可开关千次/秒并精确控制发电机服务于上述目的IGBTs使用名为“脉冲宽度调制法”(PWM)模拟正弦波对电机期望频率汽车速度取决于频率VFD控制电机速度的频率输出不一速度马达提供 |
| 速度(rpm)=频率(hertz)x120/极地 |
四.VF控件 |
| 速度感知电机与电机供应频率和极数成正比极数通过设计固定,改变运动速度的最佳方式是改变供应频率托克上传电机开发直接与应用电压和频比成比例通过改变电压和频率, 并保持比常数, 陶器开发可在整个速度范围保持恒定 |
| V.experi |
| 实验搭建使用VFD节能各种组件使用可变频驱动器(运动器、控制器、操作器接口、VF控件)、3相位感知电机、电表、电流变压器、Timer和Clamp计 |
六. 写原则 |
A. Stator和Rotor交互作用 |
| 速度和托克控制三相感知可用VF控制实现电机的两个基本部件是转子和电台,通过磁交互工作阶梯是铁块特殊模式提供南向北磁场并存数极生成交替磁场极数和频率应用确定速度,但公式中包含效果称滑动。滑动为旋转速度和旋转磁场间差电子VFD系统是成本效益高的实验工具 |
B. 工作实验搭建 |
| 按照电路图连接所有构件. 不使用VFD电路启动并测量启动运行电流下一步实验使用VDD写节能程序分页VFD电机逐步启动从最小开始到最高实验后结果贴表表表 |
七.Energy存储使用VFD |
| 自动节能操作用VFD自动控制电机供应电压以尽量减少电动机和反转器全功耗视电机或加载特征而定,该特征可能无效因此,我们先检验节能的优缺点后再实际应用此特征到电源系统特性应用常数速度运算加速/减速期间,反转器使用人工托克推送或自序托盘推送视F37数据而定汽车节能操作启动后,对运动速度变化的反应可能缓慢。特征可能不适用于需要快速加速/减速的系统汽车节能仅在基频率为60赫兹或60赫兹以下时使用基频率定在60赫兹或60赫赫或更高时,就会有小节能或无节能优势汽车节能操作设计频率比基频率低使用如果频率比基频率高,自来节能操作无效 |
A.用户福利 |
| 一机覆盖所有应用 |
| 降低备件成本 |
| 少技术员使用的不同变异 |
| 可能的泛减成本:提高量生产 |
| Interchangeability. |
B.A. |
| 长寿 |
高保护水平可用 |
| 高效率80 |
| 易备替代全局 |
| 最小移动部件维护成本低 |
| 高起始电路适配各种应用 |
| 简单反转 |
| 低成本 |
C. 福利汇总 |
| 改善控制 |
| 减值植物穿戴 |
| 低载量静默操作 |
| 减少投诉 |
| 低运算费用 |
| 低运算费用 |
....... 何必买VDD |
| 机械电流可调速驱动器提供上述部分好处 |
| 机械电流可调速驱动器提供上述部分好处 |
| a.改进流程控制 |
| a.改进流程控制 |
| b.节能 |
| 二叉减压启动特征 |
| a.软起步加速 |
| b. 减少设施电源问题 |
| C.减少电机加热和压力 |
| 3级标准AC感应电机使用 |
F.VFD特征 |
| ++Autive重开 |
| 速度搜索 |
| 超速 |
| 反托盘保护 |
| spall预防 |
| 模拟或数字控制 |
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八.VFD应用 |
| 行业段很重要,因为许多应用是行业专用传统VFD各种行业应用如下: |
| HVAC球迷和水泵 |
| 食品处理器:搅拌机、混合机、食品运输传送机、打包装瓶机、制片机(剪切机、插片机、直升机)、挤压机、扇机和泵 |
| Petro化工:深井泵、油田恢复、本地分配泵、风扇和泵 |
| 采矿和金属公司:回热炉、冷却床、运进/排出表、风扇和泵 |
| 纸和纸/森林生产者:洗衣机、窑工、割片机、芯片机、锯子、沙机、开皮机、脱巴克机、风扇和泵、真空清除系统 |
| 机器工具:替换spindle驱动器、研磨机、锯子、lathes工具定位驱动器、平衡机、影迷和泵 |
| 交通:材料处理传送机、起重机和起重机、小车驱动器、风扇和泵 |
| 机器或过程可以通过不同速度或流水改善,可申请VFD |
九. 结论 |
| 现代世界为电寻找可再生能源需要电量概念,用VFD控制概念实现三相感应电机速度控制可变频驱动法可实现VF解决方案,PWM技术适合电机crisp控件工业用电机和泵满足所有基本需要可使用VFD控电机提高节能与VFD像定时器和运行灯一起使用的额外资源为电流电压突变提供更大的安全防护措施类似实验搭建使用MATLAB-SIMULINK帮助搭建控制系统 |
XSNAPSHOT |
| 实践实验搭建显示三相感知电机节能概念 |
A.Vibation: |
| 现代VFD生成高质量电流波,但电机产生小量额外振荡因此,运动预期寿命有小小下降的潜力。电机常安装在不适当的框架或机械上,有震动倾向延时预期寿命受安装的影响远大于VDD |
B.静默化 |
| VFD安装不应影响电机通风,因为这是纯机械功能VHD往往令电机运行比从商业电源驱动时略为热:通常是华氏5度通常这完全在运动设计限值内,温小增无不良效应 |
C.定温上升 |
| 通常马达设计全载176摄氏度温度并配有名牌条件,环境温度为104摄氏度VFD应用引起的额外温度上升仅为5摄氏度F,经验显示大多数马达选用80%设计容量,很少运行环境温度为104摄氏度F由VFD驱动时对电机的预期寿命影响微乎其微 |
D.LOAD(自闭循环): |
| 通常小马达从分数hp到5或10hp可承受多点时启动,通常为100-200次,不加热运动温度比左转电机持续运行所达温度提高 |
E.Power提供频率 |
| 电机设计频率通常为50或60周期VFD驱动电机时,通常控制电机速度 |
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F. 终端电压 |
| VFD电量控制直接VFD总体控制策略包括提供此函数的设计电机终端电压对电机性能有重大影响,因此制造商已大力优化电压控制所有条件 |
G. 附加保护 |
| 在所有操作条件下VFD监控电机速度加载模型条件持续更新并对照标准可接受限值检验万一超出限值,马达超载状态除非清除超载, VFD决定跳动驱动保护电机如果电机模型不提供理想保护水平,VFD可以通过内部热量器直接测量电机温度 |
引用 |
- R.Krishnan电机摩托
- 内德莫汉温德兰市Robbins电机应用设计公司Wiley纽约1995年
- Richard Valentine,McGraw-Hill电子手册,1998年,纽约
- sighM公元前汉汉达尼.b.Power电子公司Tata McGrawHill出版有限公司,新德里,2000年
- 汉姆N汉默顿CJ.和夏普斯D.Power半导体应用公司Tata McGrawHill发布有限公司,新德里,2000年
- Tamaladitya研究可变频驱动器及其节能
- Rinchen GEONGMIT DORJEE,.使用PLC和SCADA监控并控制可变频率驱动器ISSN2321-8169
- 3092-3098,VOLUME:2,ISSUE:10,ijritcc.org
- Omar David Muçoz设计三相可变频驱动策略
- 莫里斯 尤恩阿米塔奇 大卫标准中型可变速度驱动器指南2pp.7+13检索mar16,2012
- C.Thanga Raj成员P.Srivastava和PramodAgarwal三相节能控制
- 上演机-评论国际计算机工程杂志一号2009年4月1日1793-8198
- Rakesh Parekh VF控件使用PIC16F7X7微控制器
1793-1802
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