科技创新研究国际杂志
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| 昆詹萨那P.Gokale语言德赫穆赫M.N库马尔和D.B吾万市 Kirloskar石油引擎有限公司,印度浦那,[5]Vishwakarma理工学院,印度浦那 |
| 相关文章at普梅德,学者谷歌 |
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项目工作包括对直接注入柴油引擎圆柱流特征的实验性调查平均流系数和旋转数使用滚轮测试板获取取端螺旋参数,即外围侧墙和阀轴Dp之间的距离,与阀轴W并行的螺旋段宽度和螺旋初始宽度为选择不同波纹引擎测量修改参数并详细分析以确定对旋转数和平均流系数的影响第二部分工作侧重于计算流体动态学研究流速、流流流分布柱并分析螺旋参数变化效果实验研究螺旋参数综合效果WWWWWHDD表示,如果平均流系数所需变化小于螺旋数所需更高变化量时,可启动修改提高流特征带此修改的CFD分析还显示螺旋生成和流分配的改善
关键字 |
| 平均流系数,Diesel引擎,Helical港,轮滑轮,Swirl数 |
导 言 |
| 内燃引擎进气时气流控制引擎性能的重要因素Swirl电流旋转圆柱轴并用柴油引擎控制空气混合数项研究与IC引擎旋转增强关联报告Swirl方便混合空气混合并增加燃烧率高旋转器也不理想,因为流动能取而代之以降低体积效率最优浏览量可以通过最优端口设计生成最优旋转比不仅有利于最优燃烧,而且有利于最优排减量[2] |
| 滑轮动画表和叉表等技术常用于稳态旋转测量[5],许多作者还使用激光多普勒反射法研究气流和扰动结构[4]稳态流分析帮助查找各种非维参数的变异性,如流系数和波比等各种阀门提升测试结果可作比较比,非常有用获取极优近似实际引擎条件并开发Helical插件端口这项研究工作使用轮动电表技术对五维柴油进港展开 |
| 各种端位修改技术已被各种作者采用,以改善螺旋进口流特征,如喉机法[6]和螺旋角[1]、波纹位置相对于柱形[5]、喉架高度[5]、内核中位距离[1]、过渡角、螺旋斜角和底坡[5] |
| 在这次研究工作中 各种螺旋参数效果外围侧墙和阀轴之间的距离、与阀轴并行的螺旋段宽度和螺旋初始宽度研究参数转换为非维表态比较所有流箱效果对所有5个实验流箱都研究了这些参数的效果,并确定了趋势,可用以实现任何柴油引擎螺旋港所需的流特征 |
| CFD工具可获取大量信息,无法从速度场和流场等实验中获取[3][4]模拟结果可分析进取过程内轮流分布 [5]研究速度场流分配时使用CFD模拟软件终端速度场流分布与不修改比较 |
警告SETUP |
| 滑轮旋转测试机用于判定旋转数和流系数图片测试机显示无图开工实验工作用螺旋进口模型进行,通常称为流箱A类B类C类D类E类D类E类台表显示引擎流箱细节 测试轮椅实验 |
| 用于实验性工作的所有流箱都是圆柱头模型引擎,每圆柱有两个阀门实验单行填表带加装法兰使用,测试搭建不包括活塞 |
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| valve同型引擎汇编安装在流箱上,流箱安装在衬里线程盒和流箱都用Studs和坚果绑定并准备用微米用测量量修改阀提升 |
| 滚动轮通常安装距离等于1.75倍直径,因为充电时间从阀流向1.75直径位置相当于最大进气阀升降至运行引擎顶部死中心点火时间[6]滚轮直径、长度和高度等比在所有试验中均使用相同的比法编织轮时使用相同的范式厚度 |
| 空气通过端口吸取,流水阀、气轮衬槽和溢出槽见无图开工开关下产生真空 |
| 实验方法常用计算平均流系数或平均流系数通常程序基础是瞬时测量质量流速率、轮转分钟数和在不同阀门升降压基于这些测量无维流系数和旋转比计算所有开关梯使用方程(2)和方程(5)稳态流测试测量的旋转比视开关提升而异,摄取中平均旋转比可定义为通过整合角动向在每个开关提升时发现值摄取中位平均流系数也可以以同样方式定义所用公式包含在附录中 |
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方法整理 |
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| 微博2解释研究使用法实验部分的研究工作侧重于测量5流箱对原创流箱和变换流箱的5流箱比和流系数测试原流箱后,相同的流箱修改测试平均流系数和旋转数从实验输出量测原创和修改螺旋参数测量并规范流箱所属引擎阀门直径平均流系数和回转数用这些规范参数修改前后对流箱进行比较CFD模拟还用实验引擎表单引擎3d模型进行i观察螺旋参数变化对速度剖面和流模式的影响 |
GEOMETERMERMER校正 |
| 三大螺旋参数,具体地说,外围侧墙和阀轴`Dp'之间的距离,与阀轴`W'并行的螺旋段宽度和Fig显示的螺旋`Wh'初始宽度3修改所有流箱修改这些参数时添加表内显示的材料(称为粘土)。二. |
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| 所有这些参数都与螺旋相关,并因此一起修改以保留螺旋进口形状使用此方法修改后可撤销流箱中类似打磨或材料清除法[2]的不同方法 |
| A表示原流盒和A1表示表解修改流箱表示二.类似术语用于流箱BCDE |
Gephetry全方位规范 |
| 螺旋参数Dp,W和Wh测量所有流箱修改前后并按阀座直径对流箱或等效引擎实现这些参数正常化表态三表IV列表测试原创流箱和修改流箱归并螺旋参数 |
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| 规范化技术可消除数据引擎大小效果并可用于比较测得的不同引擎流箱维度使用这些归并参数研究螺旋修改对平均流系数和斜数的影响 |
计算机FlID机床 |
| A.模型细节和边界条件 |
| 三维模型包括圆柱、阀门和螺旋港用于研究速度场和流精化引擎D软件导入模型后,分拆出口、圆柱、阀门、端口和插口边界表面和体积网格对模型使用13毫米阀门提升稳态流体可压缩工作流实验搭建不包括活塞,CFD模型不使用活塞,圆柱底部开放并使用K-epsilon扰动模型常量流率从实验数据获取的13毫米阀值提升被用作插件边界条件,0Pa静态压力用作外端边界条件 |
| .b.模型验证 |
| 使用以上边界条件,从分析中获取批量流插口平均压力方程(3)用于流系数测量何地实际质量流与实验质量流结果相同,而理论质量流则用方程(4)测量valve座椅直径使用与引擎D相同 |
| 从以上计算中获取流系数0.51,而实验同一引擎获取流系数0.49CFD模型和实验流系数差4%,可接受流系数与实验流系数相似,流速场和流法精简圆柱内块,而实验中未获取的块状可用这种方法研究。 |
成果和讨论 |
| 单流系数计算取方程(1)和方程(3)中所有流箱的测试轮廓数据见附录,并观察到上下增益比均显著提高,而流系数减值较低并仅在高阀升值时观察到并计算出所有流箱的旋转数和平均流系数,并研究改变螺旋参数在这些流特征上的效果表显示这些参数并发II保持螺旋形状的持续性,但这些归并参数的消减效果是逐个绘制所有参数的下段划分为两部分第一部分描述螺旋参数变化对平均流特征的影响,第二部分描述螺旋修改对速度场和流分配使用CFD的影响 |
| A.螺旋参数变化对平均流特征的影响 |
| 修改流箱面积减少螺旋区域增加空气速度比原流箱增加空气速度,空气被迫以更高速度和更高密度输入圆柱线程 |
| 平均流系数效果 |
| 下图显示4无花果5和无花果计算平均流系数6比照表三和四的归并参数绘制观察显示所有流箱都沿袭平均流系数下降并减少参数Dp、Wh和W |
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| 平均spirl比效果 |
| 微博7、8和9显示用Dp减W参数改变螺旋分量螺旋分量提高时端口比也在所有阀门提升上加法[1] |
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| 本研究数据显示平均流系数下降百分数与参数变化百分数相同而旋转数增加百分数倍增结果表五列出平均流特征取自每升阀流特征、平均流系数小增和旋转数大增 |
| 表态V平均流系数和平均旋转数因螺旋参数修改 |
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| .b.螺旋修改对速度场和流分配cFD |
| 速度场流分配使用CFD模拟软件研究CFD模拟结果可分析接收过程内轮流分布 [5]前文讨论过,分析对象为引擎D和13毫米升降object10显示流程速度修改后提高旋转生成和旋转分布圆柱图图11、图1212和图13所示图11修改后精炼速度下降,圆柱内分布改善,箭状显示进入圆柱衬体空气相近速度提高和轴速下降 |
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| object.13解释精简从位置I移到位置II,这意味着更多精简沿圆柱墙并产生更高的修改后效率 |
| 根据CFD流分析显示,使用螺旋参数修改速度提高并强制精简以沿圆柱墙生成并产生更高效率 |
结论 |
| 根据这项研究工作,建议螺旋修改以获取所需流特征,如果平均旋转比所需变化比CIDI柴油桶进口平均流系数所需逆差约翻倍CFD分析可用于测定流系数,实验数据约差4%实验式和CFD分析显示,使用螺旋参数修改轴速度组件减少并相近速度组件增加导致更好的旋转生成CFD分析还澄清,靠近阀安全增加速度和精简强制向螺旋墙移动,螺旋变换很难从实验中解释 |
ACKNOWLEDGEMENTS |
| 怀着感恩和极大快感,作者感谢企业研究工程团队Kirloskar石油引擎有限公司和Pune在整个研究工作中提供全心合作作者也感谢Kirloskar石油引擎有限公司管理Pune支持全部 |
引用 |
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