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采用三相电压源PWM整流器进行谐波抑制分析

Nooka Pavan Kumar Reddy1, Puthireddy Umapathi Reddy2
  1. 印度安德拉帕什蒂鲁帕蒂市Sree Vidyanikethan工程学院电气与电子工程系助理教授
  2. 印度安德拉帕拉什邦蒂鲁帕蒂市Sree Vidyanikethan工程学院电气电子工程系教授
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摘要

本文研究了带三相负载脉宽调制(PWM)整流器三相电压源降噪谐波的规划与仿真。支持PWM整流器的数学模型,在三相电压源整流器中采用了具有解耦前馈管理的双闭环工程方法。要达到的目标是识别与统一的功率因数问题在输入交流电源和调节输出电压。本文给出了MATLAB/SIMULINK仿真模型,仿真结果验证了该模型及其管理技术的合理性。

关键字

PWM整流器,单位功率因数,解耦前馈控制,MATLAB仿真。

介绍

现代电子器件通常由二极管或晶闸管前端供电。这样的设备在电网中产生更高的谐波。现在这些问题变得越来越严重。电网扰动可能导致电气设备[1]-[3]故障或损坏。因此,目前许多消除电力系统谐波污染的方法被开发和研究。许多国家对电流和电压谐波的限制与“清洁能源[4]-[5]”的流行理念有关。PWM整流器的优点是双向功率流,输入电流接近正弦,输入功率因数调节到统一,线路电流谐波失真小(THD低于5%),调节和稳定直流链路电压(或电流),减小电容(或电感)尺寸由于连续电流[6]-[7]。在实际实现中,广泛采用了DC管理主题。不同的管理方法是在直流控制主题[8]的输入交流电流的投影标准。正常的管理方法是建立两个回路:线路电流内环,功率发放补偿,输出电压外环,用于调压。 During this paper, the planning technique [9] and controller model supported DC control square measure analyzed [10]. Achieving strength to load variations isn't a straightforward management drawback as a result of whenever load varies the amplitude of the road current should modification to a brand new price to stay dc voltage regulation, however keeping the management objective over the road current[11]. It’s troublesome to treat this drawback as a trailing drawback while not activity the load since the road current reference depends on that. a strong controller for rectifier exploitation the International Development Association approach and GSSA modeling is planned in [12]. It is same that the tactic rework the nonstandard trailing management drawback into a regulation one. Identical resolution by the IDA-PBC is conferred in Work [8]. But it's price to more study to prove the practicable ness in actual implementations [13].This paper briefly reviews the principles of 3-phase PWM rectifier, gives a dual close-loop design method of system controller. The control strategy is proved feasibility by MATLAB/SIMULINK simulation with different loads.

三相电压源PWM整流器模型

三相电压源整流器结构如图1所示。电路图是为了建立数学模型,假设交流电压为平衡三相电源,滤波电抗器为线性,IGBT为理想开关,[5]为无损开关。其中Ua Ub和Uc为三相平衡电压源的相电压,ia、ib和ic为相电流,Vdc为直流输出电压,R1和L分别为滤波电抗器的平均电阻和电感,C为直流母线上的平滑电容,RL为直流侧负载,Ura、Urb和Urc为整流器的输入电压,iL为负载电流。
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下式描述了boost型整流器在Park协调和d-q条件下的动力学行为:
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式中,Urd = SdVdc, Urq = Sq Vdc, Urd、Urq、Sd、Sq分别为同步旋转d-q坐标下整流器、开关功能的输入电压。Ud, Uq和id,iq分别为同步旋转d-q坐标下的电压源、电流。ɷ是角频率。
A.电流回路设计
由(1)可知,d-q电流控制回路中存在相互干扰。因此,设计电压解耦器来解耦电流控制回路,还添加了适当的源电压前馈控制组件来加快电流响应。本系统整流器的d-q电流控制回路如图2所示。其中d - q电压命令可以表示为
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让我们考虑(1)中的假设,得到以下方程:
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现行规定采用简单比例积分(PI)控制器;Urd和urq由下面的表达式控制:
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假设d-q电压命令对于PWM调制的线性操作是不饱和的,并且d-q电流控制回路已经完全解耦。对于d轴电流控制回路,结构可简化为图3。
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当考虑电流响应速度时,电流调节器可以设计成典型的I型系统。对于零极抵消,取Ti = L / R。
开环电流传递函数可以表示为
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提出了一种基于互连和阻尼分配(IDA)方法和广义状态空间平均(GSSA)模型的整流器鲁棒控制器,将非标跟踪控制问题转化为调节控制问题。文中提出了基于互连和阻尼分配的无源控制(IDA-PBC)的解决方案。但这些解决方案在实际环境中的可行性还有待验证。
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图5。三相电压源PWM整流系统模型
由图4可知,系统的开放传递函数可以表示为
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仿真结果

利用MATLAB/SIMULINK对解耦后的双闭环控制器进行仿真,验证了所提出模型所描述的虚拟控制系统的性能。整个系统的行为被模拟为一个离散控制系统。仿真模型分别如图5和电流调节器单元图6所示。实际的整流器显示在图1中模型的顶部。在电路中,交流电源为频率为50Hz的理想三相平衡电压源。相间电压为380V。各相线路电阻为0.0lΩ。每相的线电感为5mH。输出电容为4700uF。稳态时,直流电压设置为500V。 The switching frequency is 10 kHz.The following two figures summarize the results of the simulation. The first figure 7 shows the transient response of the output voltage during the load variation. The second figure 8 shows transient response of input current for a step load change. At t=200 ms, a 10-kW load is switched-in. By exploitation nonlinear input transformation, the traditional nonlinear models are improved to linear models. This improvement makes the look of the controller become easy [6]. The controller is designed analytically and severally with the in operation purpose.
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本文研究三相电压整流器的解耦前馈控制器。仿真结果表明,在无时间响应下实现了对各直流量和无功功率的管理。本文规划的答案需要对输入电压、线路电流和输出电压进行传感。通常来说,工业质量为整流器面积单位变质量,这是最容易获得控制器的缺点。实现负载变化的强度并不是一个简单的管理缺陷,因为每当负载变化时,道路电流的幅值应该修改为一个全新的价格以保持直流电压调节,但保持对道路电流形式的管理目标。这是麻烦的处理这个缺陷作为一个尾随缺陷,而不是活动的负载,因为道路电流参考取决于它。计划采用国际开发协会的方法和GSSA建模来开发整流器的强控制器

结论

本文对整流器的建模方法进行了重大改进。通过利用非线性输入变换,将传统非线性模型改进为线性模型。控制器是分析设计的,并在限制内运行。三相电压整流器控制器的设计目的是降低谐波,电压控制回路的主要功能是保持输出电压的稳定。因此,在设计电压回路时必须考虑抗干扰性。此外,三相电压源PWM整流器的使用可以扩展到各种负载,使用这种方法可以分析特定负载电路的功率因数,并使用各种功率因数校正方法,可以使系统在接近单位功率因数的情况下运行,以优化其性能。

参考文献














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