所有提交的电磁系统将被重定向到在线手稿提交系统。作者请直接提交文章在线手稿提交系统各自的杂志。

的微观结构、力学性能和干滑动磨损行为Al-Si-Mg合金强化石墨

Amith.D.Gangadhar1,M.H.Annaiah2,T.G.拉吉夫4Manjunatha B4Harendra kumar H.V5
P G学生,机械工程系,Acharya理工学院,班加罗尔,印度卡纳塔克邦1
教授和P G协调员,机械工程系,Acharya理工学院的班加罗尔,印度卡纳塔克邦2
机械工程系助理教授,Acharya理工学院,班加罗尔,印度卡纳塔克邦3机械工程系助理教授,Acharya理工学院,班加罗尔,印度卡纳塔克邦4
P G学生,机械工程系,Acharya理工学院,班加罗尔,印度卡纳塔克邦5
相关文章Pubmed,谷歌学者

访问更多的相关文章国际创新研究期刊》的研究在科学、工程和技术

文摘

在这项研究中,A356.0合金强化了不同比例的石墨由液体冶金路线和检测微观结构、力学性能。穿用Pin-on-Disc小型实验以恒定1 m / s的滑动速度和加载30 n。显微组织显示钢筋均匀分布在矩阵导致改善机械性能和耐磨性比un-reinforced材料。陶瓷强化合金有改善机械性能和耐磨性,可以归因于提高钢筋焊接的矩阵。

关键字

复合材料、MMC的微观结构、力学行为

介绍

测量合金具有重量轻、比强度高和良好的传热能力让他们合适的材料来代替黑色合金制成的组件。硅合金广泛应用于所有类型的IC等发动机气缸体、气缸盖、活塞。他们发现应用于飞机泵零件,飞机结构和控制部件,汽车传动系统,飞机配件、水冷式气缸体和核能设施。亚共晶的和hyper-eutectic合金可以作为有用的引擎块材料因足够的抵抗和高强度重量比。有大量的研究在硅合金的机械性能。努力增加Al-Si-Mg的强度不同的制造工艺,热处理,强化软硬增援等等。
本文试图研究不同比例的钢筋的影响石墨的微观结构、力学性能和A356.0的干滑动磨损行为

二世。材料

A356.0合金强化了石墨和使用液体铸造冶金路线的形式圆柱棒长度300毫米和25毫米直径。表我显示A356.0合金的化学成分和表2显示了指定合金及其复合材料。

三世。测试

答:微观结构
显微组织检验的样本是由标准冶金过程后,在蚀刻剂蚀刻准备用90毫升水,4毫升的高频,4毫升H2So4和2 g CrO3并使用光学显微镜检查。
2.1到2.4的数据显示的陶瓷强化石墨均匀分布A356.0矩阵。
b .硬度试验
进行了硬度测试按ASTM E10规范使用布氏硬度计。测试进行了随机选择的点表面上维持足够的间距、凹痕和试样边缘的距离。
表3显示了硬度值的演员A356.0合金及其复合材料。石墨的硬度3 g(3%)发现59(布氏硬度)相比,铸造合金硬度硬度51指示增加15.69%。5克(5%石墨)有大量的价值60。10 g的53个硬度。
C:拉伸试验
表4显示了生产的情节和%的伸长值作为演员A356.0及其复合材料。从表中很明显,ut和延性随石墨强化复合材料如G3, G5和G10相比生产最高价值G3和延性比演员和其他复合材料。UTS G3 149.07 mpa的高出90.9%生产的。十国集团有126.56 mpa显示强度增加61.43%。G3是3.24%的伸长和铸A356.0高出149.2%。复合材料G10和G5也改善延性比铸高分别为118.46%和93.8%。
图3.2显示了情节的磨损率与滑动距离A356.0及其复合材料。A356.0磨损率1.95 x10-5通用/ m, G3有1.45 x10-5显示磨损率降低25.64%。这种磨损率的减少可能是由于增加硬度达到均匀分布和成键的陶瓷复合材料。复合材料G5和G10磨损率1.1 x10-5gm分别x10-5gm / m / m和1.82。G5的磨损率下降可能是由于更高比例的石墨复合材料中作为固体润滑剂在减少磨损率结果。

四。结论

陶瓷的显微结构表明均匀分布矩阵导致微粒的良好结合。复合石墨的硬度最高为5%。复合生产最高3%石墨和延性。石墨增强铝合金被证明是更好的比无筋合金耐磨材料。

确认

我们感谢博士h . d . Maheshappa本金和Acharya理工学院管理、印度班加罗尔激励和研究所提供研究设备。

表乍一看

表的图标 表的图标 表的图标 表的图标 表的图标
表1 表2 表3 表4 表5

数据乍一看

图 图 图 图
图1 图2 图3 图4


图 图
图5 图6

引用

  1. 萨卡人,N。,Pamies-Teixeira, J. J. and Suh, N. P. “Wear of two-phase metals”. Wear, 1977, 44, 77-86.
  2. 南卡罗莱纳州沙玛,。拉梅什”,热处理对力学性能的影响颗粒增强Al6061复合材料”,《材料工程与性能,vol.9 (3) (2000) pp.344 - 349。
  3. 南卡罗莱纳州Sharma B.M. Girish Kamath r & B.M. Satish,“Fractogrphy、流动性和拉伸性能的铝/赤铁矿颗粒复合”,。垫,Engg。和性能。,vol.8(3), 1999, pp.309-314.
  4. Venkataraman, b和Sundararajan G。,“The sliding wear behavior of Al-Sic particulate composites-I.” Acta. Metall., 1996, 44, 451-460.
  5. 张,z . F。,Zhang, L. C. and Mai, Y.-W., “Scratch studies of Al-Li alloy reinforced with SIC particles.”Proc. 4th Int. Tribology Confi (Austrib 94), 5-8 Dec.1994, Perth, Australia, pp. 249-254.
  6. 王,a . g .齿条h·J。,“Abrasive wear of silicon carbide particulate and whisker-reinforced 7091 aluminum matrix composites”. Wear, 1991,146, 337-348.
  7. 费,大肠。,“Exploitation of the metal matrix composites concept”. Met.Mater., 1988, 4, 273-278.
  8. 张,z . F。,Zhang, L. C. and Mai, Y.-W., “Scratch studies of Al-Li alloy reinforced with SIC particles.” Proc. 4th Int. Tribology Confi (Austrib 94), 5-8 Dec.1994, Perth, Australia, pp. 249-254.
  9. Rohatgi, P。,“Cast aluminum-matrix composites for automotive applications”. J. Met., 1991, 43, 10-15.
  10. Jahanmir, s和Suh: P。,“Mechanics of subsurface void nucleation in delamination wear”. Wear, 1977, 44, 17-38.