国际创新研究期刊》的研究在科学、工程和技术
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E.S.Esakkiraj1,S.Neeraj2,M。穆罕默德Mubeen阿里2,N。Habeeb穆罕默德2,E.Daranidaran2
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在印度2001年人口普查显示,残疾人的人口约为21906769,约占总数的2.1%人口的1260万男性和930万女性。在这个残疾的人在运动占6105477总人口的0.6%左右。残疾的人在他们的腿可以驱动一个残疾的车辆设计与虚拟后桥。是不可能有残疾的人在他们的手中等车辆驾驶车辆的控制系统出现在手中。为残疾人驾驶汽车可能由腿如果整个车辆的控制转移到腿。leg-operated车辆是通过制作简单的引导机制,加速和刹车这将使人驾驶车辆。
关键字 |
| 由此看来,Leg-operated车,方向盘,残疾的车辆。 |
介绍 |
| 残疾在人类可能在出生可能造成身体、认知、心理、情感和发展。人类可能是一个身体残疾的残疾,感官残疾,和视觉障碍,嗅觉和味觉障碍。进行的一项调查显示全国抽样调查组织开展2002年July-December期间,发现有运动障碍的人数仅被发现在农村地区和14099年23557年在城市地区。运动中,残疾人能够旅行从一个地方到另一个通过驾驶车辆tri-cycle专为残疾的或摩托车辆虚拟后桥与无级变速传动系统,将会给司机的平衡 |
材料选择和设计的部分 |
| 材料的选择是设计的重要参数。符合美国钢铁协会的1018低碳钢具有良好的可焊性,它被认为是最好的钢铁carburised部分。它提供了一个良好的平衡的韧性、强度和延性。符合美国钢铁协会的1018热轧钢还包括改进的加工特点和布氏硬度。符合美国钢铁协会的1018轻度/可以立即焊接低碳钢所有传统的焊接过程。焊接不建议符合美国钢铁协会的1018时轻度/低碳钢碳氮化物和渗碳。低碳钢的极限抗拉强度是440牛/平方毫米屈服应力是250牛/平方毫米[7] |
| 焊接采用电弧焊的类型。它使用一个焊接电源来创建一个电弧电极和基材之间融化的wetals焊接点。受保护气体保护焊接区域,蒸汽或渣。[8]这种类型的焊接是便宜,设备成本低。这个焊接是最适合低碳钢符合美国钢铁协会的1018。 |
| AISI 1018轻度/低碳的钢具有良好的可焊性和产生一个统一的和困难情况下,它被认为是最好的钢渗碳零件。符合美国钢铁协会的1018轻度/低碳钢韧性提供了一个良好的平衡,力量和延性。提供更高的力学性能,符合美国钢铁协会的1018热轧钢还包括改进的加工特点和布氏硬度。 |
| 制作两个惠勒汽车组件之前使用CREOsoftware用于制造设计。实心轴通常是用来传输电力。轴是一个刚性组件和能够承受沉重的负荷。它发现在汽车行业广泛使用的传输单位。实心轴是连接到车辆的底部,它安装在垂直方向。球轴承是滚动轴承。其目的是为了减少摩擦。一个种族是静止的,另一个是一个旋转元素。使用的齿轮是齿轮。齿轮用于传输到其他运动从一个元素。齿轮用于获取速度变化的目的。使用较小的齿轮是一个齿轮。小齿轮用于传输运动。 The pitch of the larger and the smaller gear is the same. This gear due to its smaller size completes the rotation faster when compared to a larger gear.A rack is a type of linear actuator which converts the rotational motion into a linear motion. The rack having the uniform pitch as that of the gears is chosen. All the components are successfully designed using CREO Software and they are analyzed whether it is suitable for fabricating Vehicle. |
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| 的两轮车选择无级变速传动。这辆车安装了假后轮轴通过角板和轴螺栓。悬浮体的两侧安装启用虚拟车辆的车轮承受动态负荷条件。低碳钢材料的实心轴由被是焊接的基础。轴是安装在垂直方向。均匀性在横截面的轴检查并将操作和完成与磨料抛光表。 |
| 这样做的好处是,轴的外径和内径的大小紧密的滚珠轴承。球轴承的外环现在是固定的。滚珠轴承的外圈与内安装紧密的大齿轮。现在,当较大的齿轮旋转轴承旋转。拥有相同的节距的小齿轮选择较大的齿轮。焊接在前轮的叉。的两个齿轮是一致的,它们在直线。两架拥有相同的长度和间距的齿轮选择。架是由两齿轮的接触角,这样他们网格较大和较小雷竞技网页版的齿轮。 |
| 齿轮和搁板安装在一张低碳钢14”计,切成所需的形状用氧-乙炔气体,它支持齿轮和齿条。机架与板焊接逮捕其运动和避免机制从移动的地方。两个十六进制关键螺栓被和焊接螺栓头较大的齿轮。螺栓的螺纹端面对上面。两个角板块拥有相同的长度和厚度在统一的形状弯曲。两头钻到六角螺栓的直径和插入螺栓与帮助收紧螺母。角板现在充当司机的脚踏板。脚上的加速和刹车踏板是捏造出来的。踏板是装有弹簧,这样他们很容易收缩时受到运动。制动的制动和加速线和加速踏板分别安装在左右。 A circular plate is fitted with the switches and the plate is drilled to fit in the hex bolts. This means that the entire control system of the vehicle is now transferred near the foot of the driver. |
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工作和结论 |
| 司机坐在车的脚踏板上的脚。司机将能够加快汽车由右脚和刹车使用左脚刹车踏板。控制运动的方向当司机驾驶车辆,他的脚踏板安装在大齿轮通过螺栓。大齿轮旋转架两侧。架将小齿轮焊接叉的车辆。叉的汽车车轮转向运动的方向。这种方法比手工链传动有利,因为它没有得到放松一段时间。残疾人的残疾的汽车是使用两个wheeler CVT车辆捏造。驾驶的车辆设计的双腿,这样一个残疾的人在他们的手中可以控制车辆。 |
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引用 |
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