关键字 |
| 管制市场,区域交通拥堵管理。 |
介绍 |
| 放松管制的电力市场中生成、分发和传输是不同公司的责任即分类服务的发生。品市场的歧视是一个很重要的原则。放松管制的电力系统的主要目的是安排更多的代便宜可用资源最低生产成本的目的。这个调度系统做的操作符。放松管制的市场结构是图1所示[2]。 |
| 在以前的论文,一个新的区域/基于集群的阻塞管理方法已被提出。区已确定基于行真正的和无功功率流敏感性指数也称为真正的和无功传输拥塞分布因素[9]。摘要[4]评论CM方案和相关雷竞技苹果下载的定价机制使用的五个代表政府间组织方案。也做一些工作寻找传输拥塞成本。传输拥塞成本也计算通过使用节点定价框架[5]。在非电力系统输电阻塞管理提出了挑战,一个独立系统运营商(ISO) [8]。有一个以前的论文,认为开放的传播池和双边/多边分派调度环境共存和继续发展拥堵管理策略对于这个场景[8]。摘要,优先级的电力交易和相关缩减策略探索和市场参与者之间的协调机制来实现额外的经济优势在本文中,我们将描述重新分派的生成和负载inter-zonal拥塞管理。在这里我们将做Inter-Zonal拥塞管理。 |
放松管制的市场和功能处理量 |
| 的一种放松管制的电力市场是池的市场。池中市场没有直接交易消费者和供应商之间的权力即没有生产国和消费国之间的直接接触。雷竞技网页版权力是通过市场交易的操作。市场经营者独立系统运营商(ISO)而闻名。消费者和供应商提交的投标市场运营商。ISO最小化生成成本或有功功率损失。这一目标可以通过执行最优功率流程序(OPF)。这消息程序考虑在输电线路的限制。它还减少社会福利的总成本。根据OPF计划,在这些价格向消费者电力供应/采购/供应商相应的权力。 Electricity pool market is shown in the Figure 2[2]. |
| 另一种类型的放松管制的电力市场被称为双边市场。在双边市场,生产者和消费者的直接交易的价格谈判能源[3]。交易数量的能源直接谈判。发电机的时间表提交ISO。然后事务发生只有当输电线路约束并不违反了[4]。因此ISO将接受这个时间表只有当事务不会造成交通拥堵。实际上,并不是所有的买家与卖家的合同,反之亦然。数学上,每个卖家之间的双边交易在bus-m和权力购买者bus-n满足功率平衡关系即PGm-PDn = 0 [2]。 |
| 除了这两种类型的电力市场是另一种类型的市场即混合市场。在这种类型的电力市场卖方可能在几个节点注入功率和买家也画几个节点的负载。 |
| 在电力市场来对冲风险,参与者可以购买的权利转让权力限制传输路径以固定价格,称为公司传播正确的(功能处理量)。功能处理量充当与传输相关的金融工具对冲风险收取拥堵费。 |
| 的边际成本提供电能的下一个增量在特定总线考虑发电边际成本和物理方面的传输系统被称为区位边际成本(LMP) [1]。在无约束优化问题或者线流的限制非常大,lmp一样的公交车。在这种情况下,没有对输电线路拥堵费。但在受限的输电线路,lmp出现的差异。简单的话说,LMP可以被定义为提供一个额外的附加成本兆瓦在一定的负载。 |
| 买方和卖方将体验到实际成本的能源使用LMP传输系统上的位置。LMP在任何系统中节点被定义为发电边际成本的总和,拥堵成本和边际成本的损失。对于如果市场参与者不持有功能处理量及其合同不是 |
| curtailable,参与者将产生拥堵费。在这种情况下将没有机制来抵消拥堵费。但在相反的情况下以上,功能处理量持有者将获得信贷,抵消指定路径的拥堵费。功能处理量信贷是由产品的功能处理量和lmp的区别功能处理量的开始和结束点。 |
最优功率流 |
| OPF基本上是用来优化调度生成在一个地区或一组领域。在输电线路调度限制总是考虑[5]。LMP值在所有的公共汽车电力系统计算考虑了输电线路的限制。OPF必须服务于两个目的在解除管制的市场。首先,它的目标是减少交易成本。另一个目标是覆盖尽可能多的负载需求。社会福利是OPF的目标,因为它旨在全球系统成本最小化,从而最大化利润的所有市场参与者[10]。有一些限制OPF的线流约束,每个系统节点的活跃和无功功率平衡,电压大小限制和有源和无功发电限制。 |
| 优化可以通过一个线性规划或二次规划。这些方法的优点是约束的明确和系统的治疗[2]。线性规划表现非常高效的操作有关有功功率调度。这种方法的缺点是,当线性规划技术的使用是为了减少功率损耗的计算没有高acriby最佳。此外,线性规划的缺点是非常缓慢的收敛速度,当一代成本类似或相同功能。第二种方法是在牛顿算法或基于二次规划的时候OPF的拉格朗日二次。这种方法有很大的好处,解决OPF在全球。这一事实使得他们有吸引力的,因为他们能够计算精确的最优。牛顿方法的收敛速度也很满意。的主要缺点是处理不等式约束,尤其是通过绑定不等式约束的决心。 |
区域交通拥堵管理 |
| 在带状拥塞管理,公司传输定义预订。公司指定点之间的传输服务是保留和预定的收据和交付。所有的负荷是由一代又一代预订过程。功能处理量分配给消费者根据他们的年度高峰负荷[6]。不同功能处理量然后建模为一代又一代在注射点(如加载的时候撤回)。同时可行性测试(SFT)然后检查功能处理量执行的可行性。拥塞管理然后我们将inter-zonal合同。确定后的lmp在每个节点然后我们确定区域边界。然后在每个节点计算ALMP。基于这些ALMP我们将计算交通拥堵费根据实际交付根据重新分派不同的加载解决方案。 Then we make the intra-zonal congestion management. Flow chart for zonal congestion management is shown in Fig 3. |
| 不同的区域在一个系统。这些区域是由lmp的基础上。LMP附近的值视为区域1和其他区域有其LMP值不同于专区1 LMP。 |
| 公司指定点之间传输服务是保留和预定的收据和交付。可用传输能力的基础上预订完成。公司预订可以传播两种类型的长期和短期保留。长期保留预订的持续时间大约是一年或更多。但是,在短期内预订预订的持续时间小于一年。 |
| 指定的网络资源来指定网络客户负载网络客户的路径。 |
| 传递的可行性试验功能处理量只有当inter-zonal线流不到热的限制。当功能处理量不可行SFT,那么功能处理量将减少比例兆瓦值直到SFT给出了一个可行的解决方案。 |
数值问题和结果 |
| 在本文中,我们将考虑一个14公交系统行参数表我和简约的发电机如表2所示。简约发电机用于实现年度高峰负荷需求。简约的一代应与年度峰值负载平衡需求。但是,在某些情况下这是不正确的。简约的一代与峰值负载不平衡的需求。14-bus系统显示在图4.14总线系统分为不同的区lmp的基础上。如果承包单位产生盈余的一代会有能量交换与能源现货市场。一代或负载LMP被认为是ALMP一样。在这个例子中,我们假设一些假设系统是无损和传播公司预订假定等于峰值负载。 |
| 表3显示了生成的数据和负载的某一时刻。这个表是首选的一代和负载在任何特定的时间报价。这些计划提交ISO。ISO将检查这些安排是否造成任何系统中交通拥堵。在ISO的拥塞调整时间表。如果代发电机比盈余将优先安排卖给现货市场。 |
| 但如果任何生成器生成小于首选的时间表,将由现货市场供应短缺。表2的一代在每个总线等于简约的和代总线为不同的负载。例如,G3 L1和L3服务两个负载。L1 = 50 MW和L3 = 45兆瓦发电机G3。所以,总代的95 mw发电机G3。 |
| 所有功能处理量建模为发电机的注入和建模为负载在撤军。代表这些功能处理量之后我们运行直流负载流。如果每个inter-zonal行线流低于热比功能处理量SFT极限试验将得到保证。注意,在SFT,总代应该等于总负载。表4显示了SFT发电机和负荷的数据。 |
| SFT结果表5中给出。结果表明,功能处理量是可行的和没有inter-zonal行权力高于热限制。由于没有拥堵在ISO的时间表将被接受。但是在拥挤的情况下ISO不允许交易的市场参与者的权力。因此时间表将被拒绝的拥堵。 |
| 上述结果表明,功能处理量是可行的和不携带inter-zonal行权力高于热极限。inter-zonal线定义最初基于类似的情况。最初,我们认为1 - 2行,1 - 5和9 - 10最常拥挤(inter-zonal行)。 |
| 表6显示了流动指出所有inter-zonal线流在一定范围内。这意味着代单位给出的调整范围在表3中能够缓解拥堵intra-zonal线路。结果还表明,不超载intra-zonal线。所以没有进一步intra-zonal-management将[1]。表7显示首选代和负载重新分派删除违规inter-zonal线流。表7的结果将被用于计算实际征收拥堵费,因为重新分派值代表一代和交货在这个小时。 |
结论 |
| 可以计算系统的lmp inter-zonal拥塞管理优化问题。公共汽车有封闭的LMP值被认为是在一个区域。这个观察证实了假设最常拥挤线路将系统划分为不同的区域。每个区都包含公共汽车几乎相同的lmp和线连接到这些区域是inter-zonal线。之后,我们可以确定区域边界的初始假设决定合并或分裂地区形成新的区域。 |
表乍一看 |
|
|
|
|
数据乍一看 |
|
|
|
引用 |
- 穆罕默德·Shahidehpour Hatim Yamin, Zuyi李”在电力市场运营系统:预测、调度、和风险管理“Wiley-IEEE出版社;2008年3月1日版,。
- 乔治·Stamtsis“放松管制的电力市场输电成本核算”
- Ashwani KUMAR查兰SEKHAR的需求响应拥塞管理池和双边电力市场模型》高等教育出版社和斯普林格出版社柏林海德堡2012年版
- 专题Bompard E、P, G,总值Amelin m .拥塞管理机制:一个统一的框架下进行比较分析。IEEE Transactionson电力系统,2003,18 (1):346 - 352。
- 辛格H,郝年代,Papalexopoulos a输电阻塞管理在竞争激烈的市场。IEEE电力系统,1998,13 (2):672 - 680。
- Alomoush M我Shahidehpour S M .固定区域的传播权拥塞管理。IEEE程序。发电、输电分发,1999,146 (5):471 - 476。
- Shirmohammadi D, Wollenberg B, Vojdani Sandrin P,佩雷拉M,拉希米F,斯托特施耐德T, B .传输调度和拥堵managementin新兴能源市场结构。IEEE电力系统,1998,13 (4):1466 - 1474
- 方R年代,大卫·k .电力市场的输电阻塞管理。IEEE电力系统,1999,14 (3):877 - 883
- A·库马尔,s . c·斯利瓦斯塔瓦辛格、“带状拥塞管理方法使用真正的和无功功率延期,“IEEE反式。电力系统。,vol. 19, no. 1, pp. 554–562, Feb. 2004.
- k·辛格,n . p . Padhy和j·d·沙玛,“社会福利最大化考虑无功功率deregulatedenvironment和拥塞管理,“选举。权力Comp。系统。,38卷,不。1,页50 - 71,1月。2010年。
|
菜单
