噪音性听力损失在城市交通警察

文摘

快速的工业化和城市化,噪音污染的危害正在突飞猛进地增加。高危人群的人接触职业疾病是不知道这个条件不利的影响。我们的目标来评估交通警察的听力损失。听力评估60交通警察的年龄段30到40年服务时间为3.5。被选为研究±1.8年。这项研究获得了良好的治疗房间纯音听力计。噪声调查是获得与数字式声级计的帮助。的平均年龄为37.88岁意味着多年的接触是3.5 + 1 - 8年。66%的病例显示噪音性听力损失。服务期间扮演了一定的角色噪音创伤是担心。临时阈值后立即转变是在受试者交通责任。考虑到%的病例显示听力损失非常重要的定期听力评估的纯音听力计需要检测噪声对听力的影响机制,因为这是一个阴险的过程,需要长时间成为公开的。噪声控制可以通过耳朵保护装置,定期轮换的工作地点。

关键字

听力测定,噪音污染,交通警察。

介绍

听力让我们与周围的世界。听力障碍是我国的主要问题之一。听力损失归因于噪音是最常见的职业病之一,第二个最常见的自我报告的职业疾病或伤害(1]。

噪音会导致听觉和非听觉对我们身体的影响。噪声有很多对身体的不良影响,即使空气污染,水污染吸引了大多数的研究,但很少有人注意噪声污染及其影响。噪音对身体非常像其他压力采取行动做&所以它的影响是深远影响身体功能主要是听力(2]。

汽车不仅是一个重要的空气污染也很大一部分的噪声污染。交通警察从事控制交通,特别是在交通拥挤路口属于高危人群健康危害影响的噪音和空气污染(3]。

大多数交通警察意识到空气污染,但大多数人仍然没有意识到长期的不良影响噪声的听觉能力,因为这是一个阴险的过程,需要长时间成为公开的。

许多研究已经进行了研究噪声的影响在产业工人,但很少有人注意噪声由汽车造成的。这可能的原因不是交通警察提供听力保护装置。本研究的背景进行了评估交通警察的听力能力。

目的和目标

•评估交通警察的听力损失。

•是否交通噪声是危险的。

材料和方法

本研究进行60交通警察。的平均年龄为37.88岁,平均年暴露在噪声为3.5±.1.8年。

噪声测量

的噪音调查是由声级计的帮助(lutron sl - 400 /数字式声级计)。声级计是一个便携式测量声音在35 - 130分贝之间。听起来措施31.5赫兹到8000赫兹至0°C到50°C之间。这是电池供电的。按NIOSH标准噪声进行了调查。

听力评估

听力评估在一个良好的治疗进行房间和听力测定由便携式纯音听力计(模型Arphy模型ii 500系列)听力测定完成之前和之后的交通责任和阈值测量频率250,500,1000,2000,4000和8000赫兹。每个主题解释了测试要做适当的合作。

结果

道路交通噪声在不同的地方不同的根据重和轻交通。鉴于交通领域声级记录40到70分贝,在交通繁忙的地方声级记录70 - 102分贝之间。大部分的交通警察暴露在噪音为5年(即41%)一些暴露在噪音3年(即25%)和其他3年以下(33.3%)听力损失大于10 dB和听力损失占不到10 dB被忽视了。60的交通政策39有噪音性听力损失(NIHL) (66%)。

听力损失和增加更多的曝光时间和地点的工作是否繁忙的交通拥挤或更少交通的地方。

讨论

噪音性听力损失是最重要的人类&噪声的影响。噪音成为工业革命的普遍风险,继续如此。不幸的是工业噪声和交通噪声已经被认为是和可能被社会所接受的必要之恶,我们必须学会忍受。这种态度被多数人需要改变。

在我们的研究中最大的听力损失与暴露于噪音的增加持续时间与早期的研究一致(4- - - - - -6]。NIHL是不可逆转的和没有已知的治疗会逆转或治疗的。一些动物研究已经证明,噪声造成损害外毛细胞的螺旋器,这是最为明显的基底(转7- - - - - -10]。长期暴露在连续噪声导致内耳损伤退化形式的外毛细胞的纤毛。噪音性听力丧失的结果由于内耳损伤的形式变性外层头发cells2的纤毛。在我们的研究中60交通警察受到听力评估之前和之后纯音听力计流量的职责。六十,25个交通警察在交通责任3到5年以来,15是2到3年和20交警来自不到2年。总数的60交通警察39。66%显示NIHL依托越来越拥挤的交通责任地区35交通警察在交通领域工作15显示10 db的转变。25的交通警察在交通繁忙工作责任区域20显示TTS的5星展银行和lOdB 5显示它。上面所有的交通政策显示TTS所有频率的声音。我们的发现公司内部与其他研究[11]。

因此,我们的研究显示,汽车噪音肯定会导致噪音性听力损失和服务定作用持续时间噪音创伤而言。我们的研究也显示,噪声创伤取决于噪声的强度和持续时间,连续对噪声与个人susceptility打断了。

结论

需要定期的听力评估纯音听力计来检测噪声对听力的影响,因为这是一个阴险的过程和需要长时间成为公开的。早期发现和及时干预提供耳朵保护装置(耳塞)&定期轮换的工作地点将提供廉价和长期利益在这个快速增加噪音污染环境。

基线听力图(听力水平评估)必须完成招聘的时候交通警察和年度听力图应在这些高度暴露人口。

引用

1. 阿什拉夫M, HussainNisar et al .噪音性听力损失——一个职业危害。印第安纳州J Qtology.2005:。17 - 21 11:区间
2. UrvashiRazdan, TS Sidhu。需要对健康危害的研究由于在印度城市噪音污染。J印第安纳Assoc。2000; 98 (8): 453 - 456。
3. TripathiSomnath, TiwariRajnarayan,自我称听到交通警察:质量qustionaire——基础研究。印第安纳州J OccupEnvinon医学。2006;10:82 - 84。
4. Bandopadhyay P。,巴塔查里亚”栏目等。评估噪音环境在印度主要的火车站。印第安纳州健康。1994;32:187 - 91。
5. 巴塔查里亚”栏目卡”栏目的研究噪声污染。ICMR报告开展,”新德里:ICMR 1996年开展。
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10. 布鲁姆G, Nordling E, Berglind联合国道路交通噪声和烦恼——提高环境卫生问题。噪音健康。2004;6:43-9
11. 对暴露于道路交通噪声造成的烦恼。一个更新。噪音健康。2002;4:69 - 79。