国际先进研究期刊》的研究在电子、电子、仪表工程
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| N.Vijaysimha1,P。Suman Pramod库马尔2 助理教授,EEE称,印度Tirupati CR.Engineering学院 |
| 相关文章Pubmed,谷歌学者 |
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本文是开发一个程序来确定所需的并联和串联补偿超高压输电线路长,之后,进行电力系统分析使用电力系统仿真软件包评价与补偿的影响,阻止我的并联补偿负载,负载电压维持在一个固定比例的发送端电压,最大功率传输限制可能传播在不同条件下,调查等各种因素的影响线长度、负载功率因数和串联补偿度的最大功率传输能力。本文将概述的问题遇到了超高压输电线路长。紧接着是文献综述,涵盖了研究有用的背景理论。进行研究和模拟的结果也将讨论细节。最后,本文的结论和建议对未来在这一领域的研究工作。
关键字 |
| 并联补偿、串联补偿、输电线路、电压、权力。 |
介绍 |
| 不断增加的电压传输,每束线长度和数量的sub-conductors强调过度线兆乏在超高压系统的重要性以及相关的电压和无功控制。线-充电线的伏安超过归纳var在轻负载消耗和操作,有一个不受欢迎的电压上升。这个电压升高反过来要求更高的绝缘水平,为电容式发生器构成大问题。此外,问题是进一步恶化时,var是必要的流量最大,导致输电损耗和设备等级。已经证明通过使用系列和并联补偿是最好的方法,因为传输距离可以减少人为的,因此,可以传输更多的权力。增加额外高压(超高压)系统的互联和电力需求的增加提高系统安全性和可靠性的担忧。 |
串联补偿 |
| 有两种方法来实现最大功率传输极限的增加。第一个方法是提高输电电压。然而,这将导致成本增加发电机的累积效应。第二种方法是通过减少线的特性阻抗。减少线的特性阻抗可以实现通过改变线尺寸或增加电容器串联线。线尺寸不能改变广泛,它只创建一个小的影响特性阻抗值。因此,增加电容器串联线,也被称为串联补偿,是最有效的方法来减少线的特性阻抗,串联补偿的比例和串联补偿的最佳位置进行了研究。然而,概述系列电容器的类型,这可能导致改善系统的稳定性 |
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| 在图1中,传输线分为10个相等部分和一个等价的π模型代表了每个部分。集中补偿可以放置在任何位置标记1 - 11和分布式的补偿由分裂赔偿范围的地点,例如,从位置4到8或位置1 - 11所示。在对比这两种类型的串联补偿、集中补偿给一个更好的结果比分布式赔偿的角度获得最大功率传输,如果薪酬分配,补偿分裂成五个相等的部分,定位在30%,40%,50%,60%和70%的从接收端长度,获得最好的结果。确定所需的输电线路串联电容器的串联补偿的不同程度,Ks = 40%的价值和Ks = 75%可以计算为一个程序名为串联补偿的函数(ABCD),这是来自。计算的结果如下所示。 |
答:补偿比例(Ks) |
| 百分比或串联补偿度是用来分析所需添加的输电线路串联电容器。它被定义为我的分数,指的总电容电抗补偿器和Xl系列指的总感抗,。处理KS = XC / Xl系列的目标是确定电容器,因此它将有用的定义的补偿程度(KS)总线路阻抗,Z = R + j [Xl (1 - KS) |
b位置补偿的效果 |
| 串联补偿的最优位置的识别在直线上非常重要,因为补偿在这个位置已经证明,它可以获得更多经济加载和导致的收入损失的供应最低效用和最小接收端电压上升 |
C。系列capacitor-compensation在低频率条件下的性能 |
| 由于缺少足够的生产能力在发展中国家,一个处于频率操作的实现电力系统接受的策略维持供应的连续性。这是由于这样的事实,低于正常的频率与减少负载相关的操作需求,考虑frequencydependent特性的负载。 |
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| 在图2中,它显示了结果的无报酬的,b和补偿线路,在低频率操作的距离500公里。位于这条线的中点的串联电容器可能招来非议的过电压危害的观点。实现最大经济、串联电容器的最佳位置是在发送端45公里的500千伏、500公里.Fig传播。3说明了补偿的评估系统负载的功率因数变化,当前的交付,主动和被动的权力转移红色。在45公里的发送端传输的有功功率上升线保留优势和最大减少sendingend防渗墙在正常操作频率。 |
D。最好的位置和比例赔偿 |
| 发展中广义曲线确定最佳位置和串联补偿的比例,几行所指定的值R / XL和l / YXL,用于研究。系列的最佳比例和位置补偿这些线条图3.5和Fig3.6所示。这两个通用曲线是有用的在确定的最佳位置和串联补偿比例的输电线路长度约1000公里,最大的权力交接。 |
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并联补偿 |
| 并联电抗器与他们对电容补偿影响一代线提供的经济和技术手段控制不良的过电压。本章将主要关注过电压在稳态条件下,分流反应堆等过电压的影响。在确定最大功率传输,许多调查所需的并联电抗器在输电线路被定义为并联补偿的程度(Kd), Kd = B / l Im {y} Kd的作用被定义为总电感并联补偿电纳,B和线的总充电电纳Im {y} l不管的最大电压(反应堆),核反应堆安装在中间(最大电压点没有反应堆)的要求最低评级将反应堆内最大电压的限制。当反应堆(Y pu)安装在中间线,中间的点电压不再线的中心,如图6所示。在空载条件下,反应器安装在线路终端完全没有控制电压概要文件在空载条件下沿线 |
一个。并联电容补偿 |
| 为了避免SSR的现象,一些公用事业公司已经考虑并联电容补偿的使用增加传输容量的替代手段。并联电容补偿宣称拥有主权的一个优点是,可以维护节点电压在标称值通过注入无功功率。另一个优势是它的能力,延长稳定状态稳定和改善与静态无功控制器一起使用时起涟漪。 |
b .电气系统模型 |
| 考虑到接收端电压(VR),发送端电压(VS),真正的权力(公关)和无功功率(QR)在接收端,在接收端所需的电容兆乏指定负载可以很容易地计算。兆乏电容器的值可以通过定义下面兆乏= V2 /我 |
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例子: |
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| 这个简单的电路可以用来找到的数量维持接收端并联电抗器的电压在一个指定值。只有在接收端用一个反应堆,电压概要文件将不会被制服,最大上升发生在中跨和防渗墙中跨为零。这是图9所示。 |
C。并联和串联补偿的影响最大的权力交接 |
| 电站在电力系统的互联和电力系统电力池,输电线路时应能够传送最大可能的能量要求。通过系列和并联补偿,传输距离可以减少人为的,因此可以传输更多的权力。这些补偿是必要的大块时保持一个令人满意的电压水平传输的权力是在很长一段距离 |
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.D。长超高压输电的权力移交 |
| 由于输电线路操作源两端的线,权力可以派生的ABCD常数。自A和B常数与发送端相关电压(Vs)和接收端电压(VR)的关系可以表示为 |
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| Fig.5.1显示了两个复杂的数量和他们的区别可以解决复杂的权力VRIR *,因此真正的和无功功率在接收端分别写成 |
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E。分类系统公共汽车 |
| 松弛总线构成的区别将加载和生成的权力网络中所造成的损失。负载公交车和监管的公共汽车也被称为PQ分别公交车和PV巴士。未知的和指定数量的每个总线是列于下表。 |
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F。确定最大功率传输 |
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| 图11显示是有限度的权力,可以传送到接收端指定线的大小发送端和接收端电压。值得注意的是,随着点K沿弧向直到角δ=β,更多的权力。随着δ增加,功率较小。因此,最大的力量 |
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g .确定临界量 |
| 有几种方法可以确定接收端功率的最大值,P R, cri从接收端权力的基本公式给出的 |
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测试系统 |
| 本文对两个测试系统负载流分析即,IEEE 14公交系统和30公交系统。 |
14-BUS系统 |
| 从信息检索的总线数据14-Bus系统,公交2是松弛的公共汽车时,只有9在负载端分流电纳。本文仅限于赔偿调查以来,在接收端,因此公交9将假定为接收端系统。发送端系统连接到总线9即公共汽车10,巴士4,公共汽车时7和14。这些输电线路连接到公共汽车9选择进行评估 |
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IEEE 30母线系统 |
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结论 |
| 综合文献综述已经成功覆盖论文的三个主要元素,组成的超高压输电线路长、并联补偿和串联补偿。从这三个元素的背景理论,最优的方法实现电力系统最大功率传输可以阻止开采。本文强调的两个模块并联和串联补偿的能力长输电线路。从14-Bus系统和30-Bus系统,结果显示有影响力的串联补偿的程度(Ks)对电力传输能力。在接收端并联补偿,负载终止电压可以保持在一定比例的发送端电压。类似的结果从14-Bus系统和30-Bus系统。因此,可以说一个并联和串联补偿的影响在任何系统上是普遍的,不管如何大规模电力系统设计。然而,一个广泛的巨大电力系统将要求更多的报酬机制和线的成本将是巨大的结论,在负载端并联补偿降低过电压的问题。 |
输出图 |
| 比较补偿和无报酬的线需要并联补偿 |
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| 图b / n临界功率和串联补偿度 |
引用 |
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