国际期刊的创新在计算机和通信工程的研究
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Ganesh k Andurkar,维迪雅r . Ramteke
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| 相关文章Pubmed,谷歌学者 |
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本文是基于射频识别技术,射频识别系统采用RFID标签和RFID阅读器的车辆通过收集信息收费广场,并自动从预付费账户借方人数多的车主,在减少交通拥堵和人为错误返回。车主必须登记他的车辆提供RFID标签,创建一个可充电的帐户。当车辆经过收费站的收费从其账户将自动减少。产生的系统是基于单片机系统与嵌入式c语言编码,和硬件系统中使用java基础编码。netbeans和jdk使用的软件硬件,mysql数据库和mikro c接口单片机。基本系统的优势是trvalling时间减少,交通拥堵免费网络,少排放收费区和不需要基础设施成本。这给了赢得胜利条件人数当局和客户人数
关键字 |
| 电子收费;射频识别;微控制器;mickroC;netbeans;jdk的java工具包。 |
我的介绍。 |
| 在我们的日常生活中,我们支付一定的税收政府通过收费广场。收费站大多是发现在国家高速公路和桥梁等,我们站在一个队列的形式支付现金,尽管如此,车辆的流动被打断了这种方法花费的时间旅行时间,多消耗的燃料和污染水平在这一地区增加,相反的方法常用的产业和发达国家的电子收费系统。 |
| 电子收费系统是自动电子收费技术,使从预付费账户注册车主的名字,判断车辆是否注册和通知违规收费当局避免损失。在过去几十年里,电子收费系统已经在美国和许多其他国家实施新的改进。 |
| 这个我们不需要携带一个英俊的数量与我们的现金与安全。这个系统不需要任何手工操作的人数壁垒和收费金额的集合,它是完全自动收费系统。注册车主的车辆创建适当的信息和他们的账户,在那里他们可以充电与所需金额的账户。当车辆通过收费站,RFID标签和RFID阅读器之间的信息共享和金额从所有者帐户中扣除。这种方法减少了交通拥堵问题,还减少了出行时间,降低了燃料消耗。 |
二世。文献综述 |
| 威廉•维克瑞诺贝尔经济学奖获得者,1959年,是第一个提出了华盛顿市区电子收费系统。自由流动和固定收费转发器掌车辆和公路表面下的读者定位(1960年代到1970年代)。 |
| 挪威这种应答器和读者的广泛实现技术。这个系统被首次引入卑尔根(1986)。世界上第一个使用完全独立全速,特隆赫姆推出了电子收费系统(1991)。挪威电子收费成立分公司。单身,通用系统是应用首先由葡萄牙(1995)。美国是另一个国家使用在几个州等系统。在花园州百汇,加利福尼亚,德克萨斯和宾夕法尼亚州,特拉华州和佛罗里达,车辆可以通过电子线路全速旅行。 |
| 如果电子线路的长度是一样的手工车道,e-toll节省车辆登记的时间,消除了故障在收费机。收费站非常通常比其余的更广泛的公路,减少了需要为他们能收费公路融入紧张的走廊。 |
| 尽管这些限制,如果减少延迟在门口,然而,吞吐量增加。吞吐量增加越大越少的车道被要求和更大的分数自动车道,所需的低操作成本是短期内,但对于长期来说,注册就越大,车辆进入e-toll,更快的车辆从手动转换损失。 |
| 在澳大利亚,许多组织包括公路和海运服务、漫游和E-toll。一些运营商包括悉尼悉尼海港隧道,巷湾隧道和Westlink M7,墨尔本Citylink Eastlink和布里斯班的网关高速公路。 |
| Liber-T轻型汽车和TIS-PL高车辆使用在一些州的法国。Sem对位/ Via-Facil系统在美国在巴西圣保罗,巴兰,圣卡塔琳娜州,南里奥格兰德、巴伊亚和里约热内卢允许客户机通过收费在1000 +车道。 |
| 国家数据库和登记机关在巴基斯坦使用射频识别等系统实现。圣地亚哥,智利实施第一次世界100%的全速e-tolling trandponders 2004年和2005年之间。2007年清债信托公司在迪拜被阿联酋称为Salik实现。拥挤定价和城市人数计划也使用等实现对车牌识别和相机。 |
三世。算法 |
| 答:设计注意事项: |
| 读者将射频信号在相对较短的范围激活标签和读写数据。当这个标签在电磁区域检测激活信号来自读者。然后标记向读者传输信息是发送给单片机,然后界面的netbeans和jdk java工具包人数减少从客户帐户。 |
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| 1。射频识别标签 |
| RFID标签是简单的收发器,简单的收发器和标签之间的区别是,没有直流电压供应芯片,所以我们需要一个整流器整流输入射频信号和产生直流电压,另一块。它包括解调检测命令发送的射频读者也从接收射频信号中提取时钟同步的RFID射频识别阅读器,控制逻辑即数字部分,控制所有其他块决定何时收到的标签,当传输,当吃闲饭,内部时钟提供内部生成时钟数字部分,和调制器传输标签id。 |
| 2。RFID阅读器 |
| 一个简单的低成本的读者作为一种教育工具。它包括一个包络检波器,模拟比较器基于数据切片机和一个低功率发射机基于现有壳IC。读者功耗60 mW,平均电流马15 4 v电池电压和可以% 0小时单电荷。 |
| 3所示。单片机 |
| 本单元是系统的主要部分,它实际上是负责每个流程被执行。它还控制和监视每个组件连接到系统并控制外围设备。单片机的工作驻留在软件代码嵌入到它。 |
| 4所示。电力供应 |
| 它提供各种电压按要求每个单元。这部分包括变压器,整流器,调节器和滤波器的电容。整流器是用作桥式整流器将230 v转换为所需的5 v / 12 v直流。 |
| 5。步进电机 |
| 是打开和关闭在收费站的障碍。它是当客户完成的成功执行计费操作通过RFID有足够的平衡。 |
| 6。蜂鸣器 |
| 蜂鸣器会响的时候会有客户账户余额不足。 |
| b的描述技术、编程语言和软件: |
| 以下的技术和编程语言中使用的系统。 |
| 一个¯·嵌入式技术 |
| 一个¯·基于单片机接口的家庭 |
| 一个¯·嵌入式C, MikroC |
| 一个¯·表达PCB印刷电路板设计 |
| 一个¯·netbeans - 7.1 - ml - javaee——窗户 |
| 一个¯·Jdk-6u16-windows-i586 |
| 一个¯·Mysql - % _2.1.40-win32基础数据库 |
四、实验结果 |
| 在这部分的GUI使用netbeans和mysql在给定图所示。 |
| 管理注册表的编写java代码(收费广场的权威),一个用于收费系统。在netbeans软件打开项目,去管理程序,右击,选择构建和运行选项或简单地运行,你会得到一个窗口显示管理员申请收费系统,如图2所示。这是欢迎收费应用程序的主页。 |
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| 随着电子收费系统主页,点击继续。主菜单页面将看到如图3所示。它由3部分。注册表的添加管理展位收费广场的新权力,和发送Sms短信设置测试添加客户联系信息和账户信息发送短信。雷竞技网页版 |
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| 如果添加管理展位选项被选中时,你会得到一个窗口,如图4所示。它包括展台Id、密码、位置和基础设施成本。点击添加填充细节如左边的图所示。布斯机关将在展位注册id和密码。每当你想取消注册,点击删除的右侧图所示。和管理这部分结束了。 |
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| 现在右键单击收费应用,构建并运行项目。您将看到一个欢迎窗口的电子收费系统,如图5所示。检查你的端口连接到管理的RFID阅读器和硬件设备在我的电脑,分配适当的RFID阅读器和自己硬件端口,并继续。 |
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| 后继续下去,你会得到一个主菜单窗口,当车辆通过特定的收费广场,与其布斯id和密码,登录id和密码是正确的,它将显示一个身份验证成功的味精,如图6所示。 |
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| 添加新的车辆应用程序与细节填充新车购买的客户想使用收费广场。它包括细节像所有者名称、车辆数量、RF-Id卡号、手机号码和车辆类型。填充表单的新车注册点击添加。按了返回主菜单,如图7所示。 |
| 选择充电账户选择适当的旅程和低的平衡。搜索车辆通过车辆数量,业主名称或通过RF id号码,输入充电金额并点击充电。任何更新的信息给车辆更新选项,图8所示。 |
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| 最后阶段是收费的,当车辆通过收费广场RFID标签与RFID阅读器交换信息和车辆信息验证成功验证后平衡从账户中扣除,这通过车辆选项和开放的障碍选项。低的平衡,蜂鸣器报警显示和报警选项。 |
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| 硬件将发光LED显示工作项目。 |
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诉的结论 |
| 射频识别是一种新技术出现在等应用程序。这篇文章告诉我们关于收费站等系统的应用。给出了许多优点,如车辆的等待时间,没有交通堵塞,保证准确的人数数量,没有现金,最低排放有害的生活。探讨如何使用GUI的人数,实时管理和监视。它扩大了车辆没有建设大型基础设施的能力。提高效率和高速公路的收费站和交通能力的可靠性。 |
引用 |
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