应用排队论为客户采购优质车用汽油加油站(PMS)
等待线的形成是一个流行场景发生时立即要求服务超越当前的能力提供服务。这种差异可能是暂时的,但队列期间积累。形成一条线导致顾客等待时间的增加,过度使用可用的服务器和客户信誉的损失。应用排队理论确定服务设施的性能的措施;这可以用来设计相应的服务设施。本研究的数据收集在尼日利亚国家石油公司(NNPC)大型车站乔斯连续7天7小时之间的am-6pm每日通过观察、访谈,并记录客户的采购经前综合症。研究采用多服务器模型的现有结构有8个服务器。数据分析使用描述性分析;Minitab-16和托- 2.0软件。客户到达率λ= 2.7483 /分钟大于客户服务速率μ= 0.4137 /分钟显示队列的存在。有验证的泊松到达和服务指数分布Chisquare拟合优度检验。利用因素五个场景的计算均值为67.808%。获得66.432%的利用系数M / M / 10:先/∞∞最接近这个平均值,因此选为平均利用系数。这个模型,取得了平均等待时间为0.12353分钟,平均队列长度为0.33948客户制定。M / M / 10给最优结果,提出了采用和用于解决类似的问题。 Management should open up two more servers. Incentives should be given to creating over time that will increase or sustain the acceptable utilization factor. Any utilization factor value below 66.432 % is not encouraged for this system as it will increase idle time.
MM Kembe, Gbenimak CJ Onoja AA
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