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自然频度调查并模型分析使用Fea和Ema

抽象性

制动阵列被科学家和技术专家大都接受为由摩擦诱发振荡引发的一个主要问题完全接受频频超过1KHz这份报告对制动系统商业盘分析有限元素和实验模式分析感兴趣模型分析用于确定自然频率和模式形状模式目的地使用比较现实模型预测前发明阶段的queal第一,FE制动元件模型使用3D固化元件制作实验模态测试技术称为撞击锤测试已被屏蔽以获取盘片制动结构模式参数FE模型通过比较制动组件实验结果验证正因如此,制动部件能动性实现良好关联

奈尔什K.Kharate博士SharadS.Chadhari

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