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多车道高速公路自由流速度预测模型开发

摘要

根据《高速公路通行能力手册》(Highway Capacity Manual HCM)的定义，自由流动速度(FFS)是“在低流量条件下，当驾驶员可以自由地以自己想要的速度行驶，不受其他车辆或下游交通控制设备的限制时，在给定路段上测量的车辆的平均速度。”它是一个被广泛应用于不同公路分类的界限和服务水平调查的参数。这项研究涉及收集和分析贯穿纳杰夫市的42条多车道农村和郊区高速公路路段中点的自由流量数据。因此，为了从相应的收集值a中预测FFS，一个极端测试创建了评估正常自由低速和识别个体自由流动速度的模型。监督FFS最关键的变量是车辆类型、空间平均速度和公路功能分类。后续模型鼓励郊区和农村道路的FFS费率。高速公路通行能力手册(HCM- 2000)使用集中度法从载重汽车的乘用车等效因子(PCE)中得出结论。这些PCEs在HCM图中像“ET”一样出现，在平坦地形中，所有城市公路和农村公路的ET为1.5。采用密度法对协调交通进行了假设，并以稳固轨道系统为代表。通过使用密度法，有可能获得更精确的乘用车单位因素，为伊拉克的情况。 The traveller vehicle unit factor (PCU) for trucks and buses is 2.0 in level terrain.

Ahlam K Razzaq博士

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