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数值调查COMPRESSIONIGNITION发动机排放废气再循环的影响

文摘

在今天的科技世界,很难忽视IC引擎的广泛使用。虽然柴油发动机是优于汽油发动机,因为各种原因,他们产生更高的排放特别是氮氧化物(NOx)和煤烟。努力设计一个引擎更好的效率和最小排放通过修改现有的引擎技术和发展更好的治疗后系统。由于后处理系统都是昂贵而占据更多的空间,缸内的解决方案,如废气再循环(EGR),可变压缩比,改善进气,和燃油喷射特性是首选。收敛,计算流体动力学(CFD)工具,用于分析。自适应网格细分(AMR)、并行化和其他强大的功能的收敛最适合发动机的研究。数值验证压力曲线生成的实验数据。很好的可比性已经观察到的压力曲线在一个广泛的曲柄角。基于良好的验证、收敛工具是用于研究EGR对柴油机排放的影响。结果表明,苛刻的使用导致峰值压力减少,进而减少氮氧化物。 At the same time, there is an increase in soot amount. HC and CO emissions were also increased with increasing amount of EGR. The presence of CO2 and H2O in EGR increase the delay and reduce the reaction rate.

阿曼Kumar Jha Ashwini Pavgi,拉贾维Yeolekar

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