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降低诱导阻力的单槽斜翼尖

文摘

在本研究工作的主要目的是减少使用单缝斜翼尖诱导阻力。这两个翼尖几何图形如向后倾斜的&锥形翼尖和割缝斜翼尖的研究工作。梢涡特征的两个不同的机翼几何图形在不同角度的攻击所示为不同雷诺数等(1.82×105,3.12 x 105和4.16×105)。这些雷诺数是发现通过改变自由流速度的价值只有保持其他值恒定。切向速度的数值结果的预测,向后倾斜的升力系数和阻力系数和锥形NACA 0015翼与实验结果进行比较。使用CFD代码得到的数值结果与实验结果显示一个好的协议。可以看出,雷诺数对无因次气动参数的影响在高角度的攻击,即8°以上升力系数和阻力系数高于6 o。发现的最大升力系数(CL max),失速角和无因次气动参数增加而阻力系数与雷诺数增加减少。是观察到的诱导阻力降低单个槽斜翼尖与提高气动效率比向后倾斜的&锥形翼尖。

普拉萨德Swagat Das, Sangram Keshari央行,Radharaman达赖,玛纳斯Ranjan Padhi

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