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基于行程时间可靠性的城市道路网络交通分配模型新德里

文摘

司机在交通拥堵的行为不同于在拥堵的交通状况。当交通拥堵司机选择路径旅行时间的基础上。但在交通拥堵,司机可能会选择基于行程时间可靠性的路径从系统由于不确定。这项研究的目的是介绍基于行程时间可靠性的交通分配的技术道路交通网络。为此,逐次平均法(MSA)解决方案的算法被认为是解决用户均衡分配和基于可靠性的用户均衡技术。发达可靠性用户均衡(街)模型应用于一个小城市道路网络连接的起源(CRRI)目的地(修行Chowk)氨基和替代路径连接相同的来源和目的地。速度和旅行时间收集数据使用探测车辆技术和交通量数据一直被视为从之前的调查。初步数据分析已经完成寻找旅行时间,平均速度,运行速度和延迟。这些数据用于模型传统的旅行时间分配使用MSA算法对交通分配模型。链接/路径旅行时间可靠性建模考虑威布尔概率分布函数。 Results observed from this study emphasises that RUE based assignment based model are efficient than the UE based model in route choice assignment under uncertain conditions. Further study is required to implement on medium size road network

n。Divia Ch博士。RaviSekhar A.U.RaviShankar博士

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