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碰撞特性的研究侧面碰撞仿真与三维结构


13th先进材料与纳米技术国际会议

2017年10月26 - 28日期间,日本大阪

Min-sik Lee jae -黄和Chung-gil康

韩国釜山国立大学

海报和接受抽象:启J垫。Sci >

DOI:10.4172 / 2321 - 6212 c1 - 009

文摘

最近在汽车行业,环境友好材料的发展对提高汽车的安全性和燃油效率脱颖而出。作为科技发展的需求实现高性能和高效率的增加,研究应用先进的高强度钢零件制造的热压过程的进展。进一步,研究和开发燃料效率通过额外重量减少使用厚拼焊(材质)和局部淬火(PQ)已经在汽车行业迅速蔓延。此外,比目前使用较轻的材料,材料strength-weight-ratio和特定强度高,混合钢/碳纤维增强塑料复合材料等要求。许多汽车零部件碰撞与各种材料所取代,提高韧性和安全在车祸。然而,评估的标准取代汽车部分仍然缺乏。标准需要取决于拉伸和弯曲力学性能。汽车碰撞试验是由公路安全评价。但ita€™年代昂贵和难以评估碰撞韧性每个汽车组件。在这项研究中,侧面碰撞试验是由模拟和center-pillar的碰撞特性评估。 Fracture toughness was compared according to materials to propose a standard of collision test condition. As a result, the correlation between mechanical properties, weigh reduction and collision toughness was investigated

传记

Min-sik李从釜山国立大学完成博士学位。他已经出版了超过16 SCI期刊和论文已收到从英国最佳论文奖,最佳研究员BK21 + 2016。