废气再循环交换器加速腐蚀试验

14^th国际材料科学与工程会议与展览

2017年11月13日至15日|美国拉斯维加斯

安妮-加勒·维勒米安、约瑟林·帕图罗、阿梅勒·达尼卢、让-伊夫·布菲埃和达米安·法布雷格

法雷奥，法国，里昂，法国。C-Tec、法国

ScientificTracks抽象:参考文献J

DOI:10.4172 / 2321 - 6212 c1 - 011

摘要

经济和环境驱动因素导致汽车应用的交换器重量减轻。其结果是材料减径和达到一些临界条件。换热器的主要失效模式之一是由换热器部件之间的瞬态微分膨胀引起的。在这项工作中，对汽车热交换器的循环损伤机制进行了详细的表征，以提高其可靠性。所研究的材料是由3层(4XXX /3XXX/ 4XXX)组成的非常薄的(<0.3 mm)铝板(图1)，与由1层(3XXX)制成的相同铝板相比，在与真实组件相似的条件下钎焊。在室温下进行了恒应力幅下的疲劳试验，考察了复合材料对其抗疲劳性能的影响。包覆合金与未包覆合金的拉伸性能完全相同。然而，Wölher曲线显示，与包覆材料相比，未包覆材料具有较高的抗疲劳性。(图2).对三层合金的断口分析表明，由于包层比芯层更硬，削弱了晶界，导致多重裂纹的萌生和扩展，裂纹萌生在包层侧沿晶萌生，并发生在试样表面。裂纹在疲劳寿命的50%左右停止，然后裂纹开始穿晶扩展直至失效。 Concerning the unclad material, the elements Cu, Fe, Si, Mn and Ti are better distributed in the alloy thickness leading to a less modified surface state and decreasing the site initiation number and therefore the multifissuration. Thanks to microstructure, tomography and surface rupture analysis a fatigue damage mechanisms can be proposed, showing the residual clad layer key influence on the crack initiation.

传记

Anne-Gaëlle Villemiane是疲劳和断口学方面的专家。她已经在法雷奥工作了10年，是材料实验室的负责人。她已经获得了3个专门研究疲劳的博士学位，并就应用于汽车问题的主题撰写了8篇出版物。她于2006年获得博士学位，研究方向是铌对三元钛铝化物氧化机理的影响。这项研究从第一秒(20秒)到长期氧化时间(2000小时)进行。

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