桥梁钢梁碰撞损伤及其对力学性能的影响

结构与土木工程研究国际会议

2019年6月6日- 7日法国巴黎|

山口Eiki Amamoto拓哉和田中幸人

九州理工学院，日本

主题:飞机

摘要

一辆卡车在高速公路上行驶，偶尔与公路上一座桥的主梁相撞。为了保证桥梁交通安全，必须立即评估桥梁碰撞损伤对桥梁力学性能的影响。然而，这并不是一项容易的任务，因为变形梁的力学行为还没有进行过多的研究。作者参与了某钢梁桥碰撞损伤的安全性评价工作。这座桥由两根钢主梁组成，其中一根严重受损:腹板横向变形;一些横向加强筋被扣;一些其他加强筋与腹板焊缝分离;侧支杆与腹板之间的螺栓连接部分断裂。根据该桥的实际损伤情况，通过三维有限元分析估算了碰撞荷载，再现了主梁的变形情况。分别对无损伤主梁、碰撞损伤主梁、损伤较大主梁的承载能力进行了数值研究。 The results indicate that the damage influences the load-carrying capacity, but the influence is limited even though the deformation is much larger than the fabrication error allowed in the bridge design codes.

传记

Eiki Yamaguchi在美国普渡大学获得博士学位。他目前是日本九州工业大学土木工程系的教授。他发表了100多篇论文，并担任《结构钢研究杂志》和国际《先进钢结构杂志》的编委会成员，以及多个国际会议的国际咨询委员会成员。他的专业知识包括应用/结构力学、钢结构和桥梁。

• PDF
• 超文本标记语言