氮化铬涂层对发动机缸套表面摩擦的影响

6^th汽车与机械工程国际会议与展览会“，

2019年7月8日- 9日瑞士苏黎世|

Veli Uysal和Hakan Kaleli

土耳其耶尔德兹技术大学

海报和接受的摘要:飞机

摘要

汽车行业面临着巨大的压力，既要满足立法对生产环保车辆的要求，又要满足客户的需求。在提高发动机部件的性能和形成要求很高的高强度材料方面，接触面必须表现出减少摩擦、抗粘接性能和提高耐磨性。雷竞技网页版因此，汽车、工具和成型行业对各种表面工程技术非常感兴趣，特别是硬物理气相沉积(PVD)涂层。选择硬涂层的动机主要是基于其优越的机械性能，如高硬度和优异的耐磨损性。铬碳氮化(CrCN)涂层是KAPCO涂层工贸有限公司采用PVD法沉积的。利用往复摩擦计进行了摩擦磨损仿真和测量。在边界润滑条件下，使用5w40合成发动机油对未涂覆和涂覆CrCN的缸套进行第1活塞环摩擦试验。内衬材料为球墨铸铁。采用三维数字光学显微镜、扫描电子显微镜(SEM / x射线)和2D- 3D粗糙度轮廓仪进行表面分析。在边界润滑条件下，CrCN涂层中的铬(Cr)在表面被检测到，并与其他保护表面的添加剂混合在一起。结果表明，CrCN对磨损活塞环表面的缸套有保护作用。 Although the CrCN coating eliminated the wear of the coated liner, the restricted tribofilm formation and the high coating hardness led to more intense wear of the piston ring. CrCN coating showed slightly higher friction value between piston ring and coated cylinder liner pairs related non-coated liner.At the end of the tests, while abrasive wear lines-grooves occured on the rubbed surface of non coated liner, a good protection of wide hills with full of the asperities (of the honed surface) formed on the wear track of CrCN coated cylinder liner which protected the surface.

传记

机械工程师，博士。耶尔达兹技术大学学生。

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