燃气涡轮喷气发动机(GTJE)

6^th国际会展汽车和机械工程

2019年7月扭转,|苏黎世瑞士

Lokotko V

理论和应用研究所Mechanics-SB RAS,俄罗斯

ScientificTracks抽象:飞机

文摘

燃气涡轮发动机(中国)有许多优势往复式内燃机。他们有更大的功率密度,身体工作的全面扩张(WB),更大的资源由于摩擦表面的平衡和最小化,减少润滑液的消耗之外,低燃油质量要求不管辛烷值,更少的时间为发射做准备。与此同时,一种产生活塞式发动机的燃油效率。这是由不够高热效率有用的工作比热量消耗由于限制在涡轮入口温度的涡轮叶片由于耐热性不足。提高热效率增加世行的温度,提出了燃气涡轮喷气发动机的概念。这个设备是一种Segner轮旋转燃烧室(CC)和安装喷嘴并没有直接联系。转矩是由反应部队的飞机从喷嘴流动。涡轮叶片的缺席使世行的温度增加。世行的全面扩张发生在系统安装的转子同轴CC,并配备喷射喷嘴。CC的冷却喷嘴是由液态金属冷却剂循环由于离心力。 Estimates show that at a WB temperature corresponding to the combustion temperature of a stoichiometric air-fuel mixture, the thermal efficiency in the design mode is 0.47; the specific fuel consumption is 0.25 kg/kWh, which is comparable with the corresponding figures for piston engines. The device was protected by a Russian patent for an invention and a German patent for a utility model. It is assumed that the engine can be used in hybrid vehicles to charge batteries. It requires the creation of a prototype engine for the experimental study of its characteristic.

传记

Lokotko V在托木斯克理工大学完成了他的毕业学位内燃机在1961年。他工作在堪察加半岛的电站柴油部门主管1961 - 63。他一直在理论和应用力学研究所的某人的RAS自1965年以来。1987年,他为他的论文,2003年,他的博士论文。他有超过140年期刊出版物。他是一个专家在应用气体动力学和空气动力学实验方法。

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