纳米粒子的纳米摩擦学中添加机油和纳米涂料在内燃机活塞rings-cylinder衬垫

6^th国际会展汽车和机械工程

2019年7月扭转,|苏黎世瑞士

哈坎Kaleli

Yıldız技术大学,土耳其

主题:飞机

文摘

这篇演讲是有关我们的老和纯新的科学在我们的汽车进行实验室工作。真正的活塞ringcylinder标本进行了往复摩擦计使用五种不同的纳米粒子添加机油调查他们的磨损和摩擦行为。在实验方面,人们已经发现,最好的结果是由二氧化钛和SWCNTs (SWCNTs)根据BN(氮化硼),多壁碳纳米管(热合)和石墨烯纳米粒子添加到机油,分别。最终测试,磨料磨损一直观察为主要磨损机制。活塞环与气缸套的摩擦学的特点在石墨烯nano-additives混合到5 w40全合成机油也被调查。摩擦计和发动机试验结果表明,石墨烯纳米粒子是一种潜在的有益的发动机润滑油添加剂。碳氮化铬涂层(CrCN)沉积(物理气相沉积)气缸套上的PVD方法。进行了摩擦磨损测试使用往复式摩擦计。虽然CrCN涂层涂衬套的磨损,消除限制tribofilm形成和高涂层硬度导致更强烈的摩擦磨损的活塞环和显示略高价值相关non-coated班轮。柴油机气缸套也涂有石墨烯使用化学蒸汽沉积(CVD)技术在缸套表面。石墨烯涂层显示值略低摩擦球和涂层之间的气缸套双相关non-coated班轮。

传记

哈坎Kaleli Yıldız科技大学完成博士学位,机械工程学院,1995年在İstanbul-Turkey汽车部门。他是教学内燃机,奥托发动机技术、柴油引擎技术,摩擦学,穿润滑,油分析在内燃机和冷却。他已经出版了许多著名学术期刊上的论文,仍致力于汽车发动机纳米摩擦学。

电子邮件:kaleli@yildiz.edu.tr

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