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ISSN: 2319 - 9873
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埃及军事技术学院
海报和接受抽象:飞机
由于城市化的增加,隧道可能通过和/或被发现在或接近现有的建筑。隧道的施工过程可能会导致一个重要的地面运动如果不进行护理。也可能建立高于现有的隧道结构可能遭受潜在的解决方案。在这种情况下,压力的增加可能会导致痛苦的隧道衬砌和结果过度变形。因此,它是至关重要的,一种改进的知识之间的相互作用表面负载和隧道获得以减少潜在的风险和危害。表面之间的交互立足点和隧道取决于几个因素,包括表面立足点和隧道的相对尺寸以及表面提出了隧道的深度和偏心负载。为了减少表面负载的影响,许多激动人心的隧道表面施工过程必须采取预防措施。之前的一个主要目标需要获得上层建筑建设是改善土壤表面之间的特点的基础和激动人心的隧道,以增加其承载力和减少沉降,减弱对隧道的压力。的一种技术与Geothynthtic土壤加固。本文三维非线性模型被用来模拟土壤的行为,隧道和加强,数值已进行调查评估不同影响因素的影响系统响应与特别关注加固宽度的影响,层数和怪癖的隧道表面负载。
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