ISSN: 2319 - 9873
阿尔·海布·穆罕默德·马尔万
国家环境工业与风险研究所-法国南锡矿业学院
海报及接受摘要:飞机
结构,特别是未加固的砖石结构,由于其抗拉强度低,极易受到地面运动的影响。由于自然和人为沉降、地下空腔塌陷或采矿/隧道而引起的地面移动,会对建筑物和基础设施造成轻微到严重的破坏。由于土-结构相互作用的复杂现象,对其损伤程度的评价仍处于研究探索阶段。通常采用经验方法来评估损害,但存在严重的局限性。本次主题演讲的重点是使用先进的物理模型(1-g和n-g)和数值模型(连续和不连续)来更好地评估由于地面运动和相关的土壤结构相互作用造成的损害。该报告首先通过现场观测说明了地面运动对结构和基础设施的影响(损害),然后将概述使用1-g物理和数值模型来解决与垂直地面运动相关的岩土工程问题和土壤结构相互作用。演讲的第二部分将重点说明1-g物理模型在研究地面运动引起的砌体损伤方面的有用性和优势。将展示由Ineris公司最近开发的大型1-g物理模型,该模型包含一个6立方米的容器和15个电动千斤顶。通过物理数值模拟和现场观测,提出了一种基于结构局部和全局损伤的新方法和准则。新设备为研究不同的岩土工程和土结构问题提供了可能。 The model uses image correlation technique to evaluate precisely the damage of the structure. The model capacity is demonstrated in the case of the analysis of damage in a masonry structure (based on a digital image correlation technique) where the influence of the position of the structure onto the subsidence through is analysed in terms of cracks density and damage level of structures.
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